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一般用車當然是不適合重腳油門....
動力不會比其他2.0車那麼有感覺...
相對的高速公路跑時....其他車轉速要偏高 引擎室會有點大聲
CEFIRO的轉速略低些 引擎室也是比較小聲些...
所以V6 是比 L4 安靜 高速下也比 柴油 轎車 安靜
重視油耗 又開V6 就是要注意控制油門深度和變速的搭配
新TEANA 就是 車廠"更注意"變速的搭配+車重的控制 所推出的新車種
效果如何....拭目以待囉...
自大多一點叫做臭..
我不是一個隨便的人.但隨便起來不是人~
男人要有肚量也要能體諒,真萬不得已也要懂得原諒~---
佛祖點化世人講究機緣，禪機一過，緣即
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左右晃 這是源自先天底盤的設計....小晃 微晃 可以忍受就無所謂
想要減少一點晃的感覺 就是 注意轉彎角度 入出彎速度 前避震器上平衡桿架一支
因為它是一台"舒適取向"的車...
原廠懸吊就是比較軟性...用久了會更軟....緩衝橡皮扁了 破了 桶心漏氣漏油 彈簧退化
這些都會讓你感覺更晃....或是搖....
懸吊變軟 太久不換 你的 傳動軸 防塵套 也比較容易磨破
前輪的ABS感應線 容易受到 避震器上下行程變得略大 影響而拉扯...(要是換過卡鉗或是煞車皮又沒注意到時)
李子串和橡皮也會"萎"得很快....方向盤容易感到拉扯
後面懸吊太軟 後擔第5平衡桿和硬橡皮 會容易被"鄧歪"
以上換16吋輪胎會更明顯....
所以感覺會晃 就 先查 懸吊和相關硬橡皮 是否老化 還有你的操駕方式
我現在用16吋的NITTO NEO GEN 4輪都是36PSI
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因為我的駕駛習慣和環境 所以3.0用NITTO NEO GEN
您要抓地力又要安靜....應該也不會放棄"舒適"這一項吧...
省一點 就用4條 MA501 平時多注意磨耗...早點調胎
或者
"大陸輪胎" 這方向都是不錯的兼顧選擇...可以用16吋系列
當初原廠選擇的胎 我個人認為只有著重"經濟+舒適"考量...
我的車會載到2~4大 所以我選3.0
CEFIRO3.5 有維修和叫料和稅金的麻煩 我會很容易懶得養 因此暫時收手不碰
一直用日東的胎是因為......我打從有開車起至今 就不愛當路隊長.....
原廠胎只會GG叫.... 日東胎給了我想要的行車感 路感和操駕感
但是它讓我跑1萬公里就要調一次胎就是了....
就我的感受給您參考....
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找了一台98年的中古車
我也是仔細爬文之後，考量自己需求，最後選擇了A32
聽說新車價一百二十幾萬
前一部車是K6 COUPE
現在開A32，真的體會到舒適駕駛的感覺
家人也對後座電動按摩倚讚不絕口
憑良心講，這部車開了十年，稍加整理底盤，更換老舊耗材後，還是一樣寧靜紮實
組裝不錯，目前高速行駛或爛路行駛都沒有異音
過坑洞時底盤傳來的聲音很厚重沈穩，開起來真的很舒服
引擎順暢有力，中高速動力源源不斷，市區低速也很好開，
我是屬於溫和的開車族，所以不會追求高速，但我相信真的要大腳油門應該也不能小覷！
心得：
1.真不愧當年首部國產百萬轎車
2.日本進口VQ-30 引擎的確名不虛傳，雖然已是10年前的科技，寧靜順暢仍一流！
3.高速+冷氣+110-120+不大腳＝12KM/L（會很耗油嗎？我認為還可接受！）
4.A32的車頭真的經典，個人認為比A33大器！
結論：
1.若不在意多5000元稅金，與市區較難看的油耗（6-7KM/L），且定位為專跑長途的出遊車，相當適合！
2.10萬以內的入手價，真的沒有什麼好挑剔的，C/P值真的超高！
3.中古車要耐心找，個人是上網找自售，謝絕車行
4.前任車主真的很重要，我是挑到科技新貴換車自售，看得出來是愛車人士，車況是錢堆出來的！
