CEFIRO的車主來簽到吧

gascat501

43分

4871樓

gascat501

個人積分：43分

文章編號：46168012

tomliu36 wrote:
喂喂喂~~" 別以為藏在內文中我就沒看到你在糗我阿!
話說我9000不花(換噴射線組)卻花了4-5萬連引擎順道換了咬我嗎?

不~不~不~~我蠻佩服的

飛狼就飛狼~~~往淡水方向左手邊(多年前)~~~~難不成會飛的野獸是殺很大

對了~南部車友jewess00有提供你省油的小零件~~~換好了嗎???

換2.5再加上這個小零件~應該很省油了~沒換的話~你再私訊問他~~上次回台南跟他聊~~他有說不錯用~!!

我應該不玩2.5心臟~~~看到老美玩342馬的圖之後~~偶會對那種比較有興趣一點~~
蠻佩服你一次到位這樣也不錯~總是要痛一下的滾來滾去

現在很煩~~~~到底是直接買A34/3.5再來玩~還是直接來個打造超級A32~ 滾來滾去

不然就不改~再來一台後驅車了

Pink Floyd

3361分

4872樓

Pink Floyd

個人積分：3361分

文章編號：46170017

gascat501 wrote:
現在很煩~~~~到底是直接買A34/3.5再來玩~還是直接來個打造超級A32~
不然就不改~再來一台後驅車了

輝大~偶記得Cefiro日規有北海道雪地專用版~四輪驅動~

四驅為底,軸距再外擴,魚眼,再加Nismo底盤拉桿,最後上VQ38DETT~
這恐怕就不是超級兩字可以形容了~

好心沒好報,誠摯終召嫉.....

gascat501

43分

4873樓

gascat501

個人積分：43分

文章編號：46170086

Pink Floyd wrote:

輝大~偶記得Cefiro日規有北海道雪地專用版~四輪驅動~

四驅為底,軸距再外擴,魚眼,再加Nismo底盤拉桿,最後上VQ38DETT~
這恐怕就不是超級兩字可以形容了~

哈哈~又到說故事時間了~

我問過外匯的
北海道是休旅版~有後雨刷
奇怪的是~真的沒有四驅版不然我早就買來玩了
VQ38DETT一開始好像是日本參賽的廠車配置~~直置~配置跟現在賓士的V六很像
網路有照片呀~直列V6~~這樣是搞異體移植~~台灣中南部比賽表演車很多都是這樣玩了
要搞異體移植就是三十萬左右買370z外匯車殺了塞進A32後驅版
不然就是花170萬買殺肉外匯GTR~塞進A32變四驅~美國有千匹馬力的改裝
這是場地車比賽車的玩法~老美很多也是這樣玩~
問題在台灣這樣的賽車文化廢墟裡玩不如玩貼牌
都是無法驗車的~國內很多都是辦外匯車~直接右駕在玩甩尾~~南部很多了~也很便宜
三菱的車~我在台灣也看到北海道四驅~也有很多雙渦輪的實車~
外匯車特規很多都可以玩~~~只是你不知道而已

買來玩簡單~下訂外匯店家會幫你找車~要買掉就跟你的A32一樣燙手了~!!
浪費這些錢~也屌不起來~台灣超跑太多了
我寧可留著多買間房~還有點價值

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
我有跟我朋友說~你的735Li買四百多萬~現在值多少??~你買了幾年後我來檢你的車玩就好了~
說真的~他很服我~~前兩頁手拿龍蝦照片那一個~!!
CEFIRO優化後好好的開就好了~要改不如直接買頂級3.5的~也沒多少錢~優化一下隔音與底盤就很不錯了
有車友跟我說這車很耗油
我跟他說:那努力把你自己提升~~有一天~你會說~[哇~這車真省油~我到處跑才花我一點油錢]
你要努力去實踐你的理想
基本上我的發言大多中肯~悟不透~聽不懂不服的就膿包了~!!
個人成就不同~態度與氣度也不同
哎呀~失禮失禮~~~~改叫小白好了(Pink Floyd~不是說你~安啦)
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
VQ38DETT~~~R35~GTR~~請看圖

GT-R AMS Top Speed World Record — 382 kph (237.5 mph)

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CEFIRO是油虎嗎????錯誤觀念修正篇

恐怖的油泥與積碳~耗油主因與解決辦法~參考與分享

VQ引擎的特性基本概念(正經八百篇)

技術日產的王牌！VQ35DE發動機洗炭淨活化優化篇

VQ38DETT~~~R35~GTR~~請看結構分解圖

VK50VE型發動機日產VK50新型發動機技術亮點解讀。<<<<<-----詳全文連結

Fiat（AS.6）1930年怪物級24缸V型發動機

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DIY~RGB七彩地板情境燈

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經濟型車用音響換裝與配線圖參考

A32車門拆卸與升降機保養分解圖

怠速過高或怠速不穩的故障排除

線材老化的故障排除與接地線優化重點

A32/A33/A34考耳接頭拆卸圖片

考耳概念與VSD

爆震感知更換DIY

換檔頓挫感大(CEFIRIO新舊款的通病)簡易解決與改善辦法

高度安全結構的CEFIRO車主分享
2~濕地安全概念討論頁

CEFIRO舒適與底盤剖析與設定優化大法分享~!!

日產車/後QT懸吊優化/QT桿魚眼/車友提問問題回覆與分享

怎樣選擇CEFIRO原廠舒適型避震~認識與優化的簡易技巧

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昭榮哥在貼進氣貼海綿條（夏日省油防止吸入引擎室高溫）

CEFIRO/A32/A33/A34~進氣防漏隔熱DIY

A32/空濾蓋與空濾箱接頭防漏請參考此篇文章<----請點選進入有文圖解說

A33/A34空濾蓋與空濾箱接頭防漏請參考此篇文章<----請點選進入有文圖解說

A33/A34進氣隔熱優化完整流程圖(全新質感貼法)<----請點選進入有文圖解說

CEFIRO冷氣概念與省油設定~

CEFIRO徹底除碳省油進化篇

積碳油泥清洗概念參考文圖A32/2.0
積碳油泥清洗概念參考文圖A32/2.0車友eebad分享貼文
積碳油泥清洗概念參考文圖A32/3.0
積碳油泥清洗概念參考文圖A34/2.0
積碳油泥清洗概念參考文圖A34/3.5

A32VQ20DE細部分解翻新優化與變速箱外觀紀錄分享

油氣回收加裝mwenkkk車主貼文分享(舊版本~已更新強化高流量渦流版)

NISSAN CEFIRO A32 A33 A34 水幫浦水邦浦水泵浦~拆修概念參考

CEFIRO剎車油DIY更換問答與教學篇

CEFIRO連續環島嚴苛測試篇

CEFIRO連續環島照片分享

十五秒圓夢法則

เพลงแดนซ์เปิดในผับ 2013 V.2(音樂)

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回到CEFIRO優化快速連結<---------回到連結頁面

eebad

243分

4874樓

eebad

個人積分：243分

文章編號：46171211

尼彩 wrote:
不知用排氣管隔熱帶也...(恕刪)

排氣管隔熱帶~這我沒研究耶~
剛剛做功課一下~
類似相同意思
只是網路有不好評價
感覺要選對材質

gascat501 wrote:
您問的是eebad?...(恕刪)

這太專業~還是交給輝大來說吧

gascat501

43分

4875樓

gascat501

個人積分：43分

文章編號：46172371

eebad wrote:
這太專業~還是交給輝大來說吧

又丟給我?????
會動的圖缺很久了~大家都在引頸期盼著~~eebad快先丟個幾張出來貼~!!

簡單說

橫置V6很可憐~左放右放都有排氣端~~V6的進氣端又在中間~~怎樣都躲不掉進氣溫度的干擾
高性能車不吃油耗那套~V6重量輕~馬力也可以比四缸做的更大
新的賓士v6甚至在中間蓋上加了散熱鰭片設計
又不像四缸型~設計進氣端在車頭~排氣端改在防火牆~排氣熱干擾就減少了
老引擎用在進氣歧管上~減少引擎排氣高溫對填充氣體的負面影影響
後期的日本A33/2.5是缸內直噴~高壓縮比~鋁歧管縮短~馬力也只有多20匹
可憐吧??
其實不是日本原廠不願意做大~~~馬力越大~吃油越兇~用在家庭號轎車~很夠用了
若是原廠給他強化肚內與汽門結構~來個萬轉引擎設定
(RR??機車~TT??雙渦輪~技術爛一大腳就噴到田裡去了

)
進排氣包覆就非常重要了~因為高溫的影響在那時候太嚴重~有點隔絕是好的

一般市獸行..............市售型規格沒有這個必要~
定位的問題~不然你拿錢來換呀

而一般車型多半是鑄鐵頭段~
成本低廉耐用~兼顧多樣氣候環境
而會用到的多半是改裝車~改裝管
管子輕~管壁薄~
用途是隔熱~~~~~~~隔音~~~~與保持排氣溫度與效率~提升流力與回壓氣密
早期山葉甚至在檔車上做了排氣頭段的雙層結構~讓撞風的排氣能夠保持溫度與良好回壓
然後在排氣管中段設計一個可變排氣控制~讓低速扭力變好~高速排氣順暢
後來技術演進~汽門排氣技術由機車進化到汽車~有了VVT系列的可變汽門提升效率

可是本田很幹~為什麼我不是日本第一~技術都是我們最先進.........
山葉就說~因為你沒有做鋼琴~學音樂的小孩比較好收買人心.........而且我家汽門多一個
豐田說:有土斯有財~中國人說的~所以叫我第一名
日產:..日..........................吃油就吃油......看法寶~GTR~出列

效率提升了~接著是變速系統的快速進化~~因為汽油越來越貴了
變速系統進化那該死的柴油車剛好因為轎車豪華大型笨重化~環保訴求~多方面的要求與生產技術提升
開市大興利市~還賣得很貴~
生產汽油引擎賺了很多錢的日本車廠
想說:被兩B你幹掉怎麼可以~~~沒關係~我給車子裝電池一樣可以騙到小白的錢還很環保~哇哈哈哈
後來因為騙了人家的錢~~總要假裝一下維護企業形象~~又開始賣弄技術~提升汽油引擎車的變速系統油耗
這樣才可以活久一點
後來又因為gascat501都教大家優化cefiro~
那怎麼可以~台灣cefiro那麼多~我們的車會賣不出去~~~一定要多講gascat501的壞話
這樣我們才可以把偶們的車車賣出去~(邪)

咦~??又歪了.......

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

你會想
屁不是放出去就好~~~廢氣一樣吧~~~~gascat501講那麼多幹嘛

所以小白不只是小白...............講了又聽不懂我很無言的

喜歡包~就包一包吧............一定有好處的 rock

AFTER SCHOOL - Shampoo Music Core 20110611

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n_milk_m

8分

4876樓

n_milk_m

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文章編號：46178688

gascat501 wrote:
這那叫密技呀？這是家...(恕刪)

我的車進氣口也貼上海綿了,不過就像你說的
引擎蓋一壓,他歪掉了啦

泡棉寬度因該有25mm,還是歪掉....
是不是因該要先上快乾,等它乾在壓??

為了補我爸鑽的洞,我花了一整個下午的時間補它
我爸至少鑽了10個洞

Pink Floyd

3361分

4877樓

Pink Floyd

個人積分：3361分

文章編號：46181834

gascat501 wrote:
哈哈~又到說故事時間...(恕刪)

偶一直記得Cefiro有四驅的~引擎就是XTrial那顆2.5四缸的引擎~但現在又找不到資料~~年紀老了,記憶力退化了!

偶也過了玩車的年紀了~現在對四輪的要求是~~舒適,安靜,寬敞~所以對十幾年的A32也很滿意~也不過多吃點油,就讓它吃唄~

反倒是偶的越野車XR250~假日可以騎到深山野徑裡,遠離塵囂,這才是偶現想要的~

好心沒好報,誠摯終召嫉.....

DUREX ^_^

0分

4878樓

DUREX ^_^

個人積分：0分

文章編號：46182102

gascat501 wrote:
CEFIRO算很欠操的你不操它~~就輪它操你了...(恕刪)

這句話讚!!!

快中秋了獻上"雙黃白蓮蓉" 祝大家佳節愉快

tomliu36

2773分

4879樓

tomliu36

個人積分：2773分

文章編號：46182244

Pink Floyd wrote:
現在對四輪的要求是~~舒適,安靜,寬敞...(恕刪)

我的A32最近引擎聲音忽然變很大，

除此之外，怠速常常會偏高，正常時是6-700轉，現在常常是8-900轉。

不知是出了甚麼問題。

Pink Floyd

3361分

4880樓

Pink Floyd

個人積分：3361分

文章編號：46182784

tomliu36 wrote:
我的A32最近引擎聲...(恕刪)

一般引擎聲變大~多是皮帶和皮帶張力器(惰輪)的軸承老化~
那軸承幾十塊一百多~但換惰輪整組大概要上千!

另一個聲音來源是汽門正時不準~但A32汽門正時是油壓調整的,
會不準的話,就是引擎裡頭油路有點堵塞~
建議用"沖洗油"洗洗油路,偶個人洗過後,引擎有安靜許多!

沖洗油請翻一下前面的文~NISSAN的三百多一瓶(四公升)
NISSAN原廠的好!便宜又有效!
Shell D22一瓶七八百,效果也不錯!
其他台灣自己搞的啥xx安的,就不必看了!

怠速的話,一般把怠速馬達洗一洗,進氣管路看看有沒有裂痕,
有裂痕就換掉,應該就OK了!

好心沒好報,誠摯終召嫉.....

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