kisaraki88 wrote:
March 的冷氣真...(恕刪)
這點倒是真的
大熱天
幾乎開一下
馬上整台車就涼了
晚上更不用說
旋鈕都開接近藍色紅色的交接處
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scottie735 wrote:
我也覺得應該是變速箱的關西
感覺都會慢一拍
有點lag的感覺
應該就是這樣才會大腳
造成耗油不如預期
臺灣的 K11 有三種變速箱版本
手排 NCVT 與 4AT
其中手排當然是最省油的
我自己的NCVT 改原廠手排可以開到 16~17 km/L
NCVT 時期則大約在 14~15 km/L 之間
配合輕小的車身 加速性可以跟同期的 2.0 火拼 只是沒什麼尾速就是了
只可惜 NCVT 問題實在太多 當初很多人改用 331 的 4AT 變速箱
其實只要你願意 331 的引擎也是可以直接上 K11 車體
後來的 March 都原廠直上 331 的 4AT 了
問題減少很多 唯一的問題就是密齒比不對勁
所以油耗不漂亮
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先說我的MARCH型態。
機油:好市多0W40美製美浮，機油3.1L
輪胎:因為升級過了，變成175/65R14，橫濱EP400
其餘車上東西，雨傘，必要的備胎，千斤頂，隨車工具包，一樣都不少。
行駛路段，每日往返快速道路，跟高速公路，除上下班平均車速40~60，其餘高速都在90~110。
每日里程大約30~50公里，偶而幾天最少只有單日20公里。
其實我覺得它的耗油，感覺4AT換檔時機不太對，都要採很重的油門才有力到出現，低速拖重，高速無力，跑一般省道60左右還OK。
我都笑說，1.3L引擎油耗是2.0L油耗怪獸，省油不知道省到哪裡去了。
優點就是車小，市區還算可以靈活一點，只是那個方向盤有點重，跑高速蠻穩的，市區就要多點力氣去左三圈又三圈，練體力。
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小弟的 Macrh NCVT 時期油耗曾經慘到一缸油跑 300km 亮燈
當時做了一些處理 現在搭手排一缸油加滿不用1,000元卻可以問鼎 600km
1.清理節氣閥積碳
2.更換火星塞以及導線
3.更換輪胎尺寸 越大油耗越難看
個人以為第二點特別重要，
因為導線無法過電這一點
多數不在意駕駛感覺的人很難發覺
車子四缸變三缸 油耗當然難看得離譜
機油就 10w40 順順用就好
個人以前試過不少10w40機油 順便分享一下
omv 10w40 保護性很好 但是跑起來很悶 5w30 則是天價
Aral/BP 應該算是一家人了 貴了點
中油 SL/SM 算是最速配的 1L 超過 350 吃不消
Mobile 0w40 我的車子水土不服 倒下去引擎不精緻雜音一堆 1000km 就換掉
現在用阿撒布魯的 SpeedMaster 10w40
偽招牌崩盤後 99 元一瓶 3000km 就換掉 算是很經濟又中庸的選擇
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