銀噹•馬汀 wrote:
謝謝！辛苦了，...(恕刪)
錢歹賺啦~~一般人都以為原廠技師薪資最少有5到6萬，其實不然!因為是業機制的大致上平均只有3到5萬而已，當然也有人領到7-8萬的，但是這就要看技師心態如何了!有些技師為了業績就算堪用也是會拼命洗客戶更換，有些則是中規中矩的該換才叫客戶換，所以說原廠好不好貴不貴就取決於你遇到怎麼樣的技師，這才是最大的重點!
個人積分：13分
文章編號：51821917
個人積分：0分
文章編號：51823947
個人積分：2136分
文章編號：51829684
個人積分：0分
文章編號：51876603
個人積分：48分
文章編號：68137093
個人積分：555分
文章編號：68146559
個人積分：764分
文章編號：68146995
個人積分：2136分
文章編號：68162234
che1839 wrote:
今天冷氣壓縮機壞掉維修，
突然想到皮帶還沒換過，
順便請師傅一起換下，
換下的皮帶外觀還看不出異狀，
但撐了14.8萬公里也夠本了，
我還真接近15萬才換皮帶，
車是09年的小t。
真的超值 不過皮帶我不會去賭 我會拿其他的去賭...例如引擎腳這類不會造成顧路的零件
c13wcl wrote:
事實就是大多原廠都是為了賺錢，加以減少出保固的機會。
皮帶壞不壞是統計上問題，並沒有一定的壽命，但是絕大多數都是10萬以上才會壞的。
8萬一定是5萬壞的機會大，如果8萬才換，原廠要負擔多一點的保固責任。5萬比較少，又可以賺錢。
反正台灣的消基會是不會管的。不像國外技術手冊都是寫8/9萬才需更換。
機油也一樣，1L賺200,4L就賺800元，工資另計。毛利比台積電還好的。
說的那麼好賺可以考慮要不要投資加入經銷行列 開一間原廠來體驗看看 ...里程數跟使用時間 通常都是這兩點去判斷 別遇到 高使用時間低里程的車主...
這玩意要10萬換 15萬換 20萬換其實也無所謂 拒絕技師的建議就好...自己保養或是洗車的時候多留意 看看皮帶有無異常
斷掉的風險一定是自己承擔...這沒啥好講的不是嗎?
有時候還真心建議台灣的原廠不需要給太多的附加價值(休息室簡陋一點,免費的食物少一點,冷氣調高幾度)
單純去修車就好,把成本壓低 零件價格壓低...
個人積分：7232分
文章編號：76375775
個人積分：643分
文章編號：76391385
qwer1 wrote:
里程數約5萬，四年多(恕刪)
我是2010 TIIDA 1.8 4D 車主, 附上我的歷年維修紀錄. 每次(半年)進廠保養時, 招待都會印出工單來解釋要做哪些?為什麼要做? 我都會視情況刪除, 例如第三顆電池用一年半時原廠就告知效能不好該換了, 但就我的使用經驗一顆電池是可以撐三年的,而且快沒電時車子會提出警訊, 所以多用了一年才換掉 (因為有特價, XD). 不過我開了快10年, 5萬5千公里, 技師都沒跟我反應皮帶有需要更換, 所以你遇到的技師可能比較.........., 所以想預防類似的事情發生, 車主就需要有些基礎的車子知識或是事前來網路爬爬文. 事情過了就算了, 就算是安全考量把它提前換了, 下一條應該可以撐久一點了!!
