kjhgfdsa1021 wrote:
不過Sentra已經比前一代Bluebird銷售好多了...
Bluebird上市三年路上非常稀有
到小改款拉低售價路上能見度才多一點
目前路上再跑的也絕大多數都是小改款車型


BLUEBIR當時只有出2.0的,和ALTIS等車相比本來就會吃虧,加上那時旗下還有真的SENTRA在賣,賣不好也算正常,而現在的NEW SENTRA不但是1.8,而且名字也是台灣人耳熟能詳的,賣的比較好很正常

但以前國產車我最不想買的是t牌,如今變成n牌了,這家車廠的安全性,實在是完全没進步,比t牌還糟
至於他家的L,那更別說了,這輩子都不會去碰,比現代還差很多

標緻和雪鐵龍都回來了,雷諾呢?我的scenic 13歲了!想換車了。嚴董,加油!雷諾不會比納智捷差。
X-TRIAL在國外熱賣
他老兄硬是壓著
反正光靠竹北台元科技園區他老兄就賺飽飽了
汽車產業有政府保護著
他會理消費者?
再說一次

若要讓利 , 壓著 X-TRAIL 不出,
只會讓客人跑去 RAV-4 , IX-35 , CR-V 更多
遠大於去找他的私生子 U7, U6 得到的生意

不如 , 把x-TRAIL 趕快放行 , 生意搶過來吧
日產的監察人,怎麼會讓他亂搞 ?

若是說要測試 , X-TRAIL 的日產設計 早就在中國的山河上跑遍了 ,
小台灣的氣候 , 上山下海的考驗狀況, 會比中國大山大水 ,高緯度 低緯度 還要艱辛 異常嗎 ?

aerlice0122 wrote:
版主有點無聊車廠怎麼...(恕刪)


只有你很難理解
大家都看得一清2處
去好好讀讀書吧

barbielinda wrote:
日產的燈具設計還好 ...(恕刪)


插花一下~最惡劣的是CIVIC的爆閃菊花燈
該集團真該聘你這個鍵盤分析師...
阿王兄 wrote:
裕隆X-TRAIL的...(恕刪)
大家好ㄚ

阿王兄 wrote:
裕隆X-TRAIL的...(恕刪)


不買單最大
台慘車商都是奸商
如何創造最大的獲利空間才是他們在意的
市井小民的命?!人肉鹹鹹啦....
醜話在先..多出幾條狗官的人命是因為不安全的車子造成的
也許還有強制立法的機會
但....狗官們應該都開進口車啦
所以..無解

erc wrote:
寶傑,你怎麼看?
我看,嚴董很有夢!

樓主,你還要嚴董有多少夢?
..(恕刪)


正好相反
我希望嚴董別再作夢了
將自我放下,認清事實,善代台灣消費者
暫時別忙著在世界各地插旗了
集畢生之力量搞研發吧
colinucc wrote:
也請嚴董將歐寶還給大...(恕刪)

我不是要潑您冷水 也不是要替嚴先生說話
歐寶這個牌子在嚴家手下確實搞得一蹋糊塗沒錯
但是就算換了和泰來當代理商好了(當然這是不可能的) 也許會筆被玩死的情況好些
但我相信歐寶的賣況一樣會慘兮兮 台灣人不會買單的!

台灣的車市的畸形程度相當嚴重
歐寶這個牌子在市場上沒有什麼獨特的魅力或是可以拿來稱頌的事情
車廠與產品的形象跟體質都不夠好 不全然是嚴懂的問題

至於在台生產的日產車已經跟當年他推出Cefiro的情形完全不同了
他幾年前把裕隆跟日產做了切割 現在生產的日產車 已經不可能在像當年那像完全按照在地的需求去改去變化了 一切都只能聽日本原廠的指示 日本說不行的 台灣也不可以去更動設計
Altis跟Camry在台灣稱霸太久了 也順便把所有人給洗腦成功了(豐田的品質當然不能太差 否則也不可能) 所以當所有人要買車都先想到豐田時 其他的廠牌都只能淪為陪襯的對象或是次一級的選擇了..
Teana不是不好 但是他的後繼車根本也不用在台灣生產 因為已經沒有足夠的訂單去支持生產了
現在乾脆連進都不進...把國產中大型房車的市場直接送給Camry,任它予取予球了....



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