書書峰 wrote:
我也好奇為何缸內噴...(恕刪)
01實測數據Rav4的0-100加速成績為12.2秒
比起X-Trail的11.0秒還要更慢
這樣馬力數值比較高真的有比較好嗎？
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chernann wrote:
按照你的邏輯，2017...(恕刪)
可是那也僅止於國外吧
版上好像也針對Tucson以及X-Trail做過實測
X-Trail油耗跟Tucson「柴油」差不多
加速部分也僅小輸一秒
但兩台車的價格差了有十多萬
至於Tucson 2.0汽油的話，差距更是大
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=4847382
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想當初剛結婚時沒小孩為了買台轎車，比了那麼多台還是選ALTIS，我不喜歡TOYOTA，也很討厭有人說買車就要買TOYOTA這類的話，在我眼裡這些人不是不懂車就是少數懂車的人為了妥善率和保值性而妥協，我不敢說自己很懂，但我最後還是低了頭，沒辦法！這台車在我計劃裡就是等孩子再長大點後準備賣的，為了開久一點、多存點錢和後面好脫手，我不是什麼有錢人，買車還要分好幾期的那種，這是我最後的選擇！
回到正題來看看X-TRAIL，真的像網友說的，五育均衡什麼都有，論保值性、服務廠據點和品牌口碑都僅次於雙田也不為過吧！但如果仔細比較下呢！？論馬力大輸、論外型不流線、論空間也不突出、論配備、安全是有，但就少了幾樣現今市場最重要的幾樣，像是ACC、渦輪或油電等等，感覺在科技配備比較上，台灣日產所推出的車型就輸了一個世代的感覺！當然我相信還是有喜愛這樣中庸的選擇，像小弟現在比來比去還是覺得X-TRAIL是首選，你可以笑我老人也沒關係，安全、沉穩、實用和價格能接受是我現在的選擇！
現今X-TRAIL外型真的平庸，在外型設計上幾乎看不到流行的元素，現在推出自家主流的V-Motion外觀元素，這種見仁見智的主觀審美，市場銷售證明了一切。總結我認為這次準備推出小改的X-TRAIL最重要的不是ACC半自動駕駛這種配備上的問題，決定性的東西肯定是動力上的配置，國外除了有柴油和油電車型，而且還有7人座版本可以選擇，而台灣除了CP值高的2.0所使用的新NA引擎可以看外，那2.5升真的是大毒藥，所有重要的配備集於一身，敢問都買國產車的台灣人會對CC數不計較嗎！？拜託不要在那邊換算一天才多少錢這種東西，一樣是要繳車貸的人們，要同時繳排燃稅時會不吃力！？
以上純個人感想，歡迎指教討論~
P.S：我最在意的是小改後的X-TRAIL應該只能掛客車了吧！？還有鐵桿就神了，那定價呢！？
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