現在下放還ok吧,市場上又不是每個人都喜歡渦輪車以前很多人因為X-Trail要買完整的主動安全配備就要到2.5所以覺得有點可惜,畢竟舒適度跟行車感受X-Trail真的還不錯對於很多家庭用車的人,X-Trail可能是首選,但礙於稅金以及安全配備問題只好選擇放棄並轉看其他家車款現在主動安全配備下放到2.0,同時主機換新Apple CarPlay跟Android Auto系統也總算加入到X-Trail車系中而且現在簡單明瞭就是兩個車型,安全跟科技配備不分等級不在意稅金,動力想要大一點,在意操控選2.5有4WD的車型想省稅金,對於動力也不是特別要求要熱血的話單純追求成本低好養好照顧,那2.0下放以後也能滿足這一類消費者總之,怎樣都有人酸,但X-Trail安全配備下放絕對是正確的決定
jednopivo wrote:現在下放還ok吧,市...(恕刪) 太慢,18年就該下放到2.0(就算是閹割版propilpt,明年國外大改都要出來了),今年給全套剛好,現再繼續閹割擠牙膏,不買渦輪的多數也會去買rav4,除非大折價頂多預估從crv和rav4以及其他車款各挖100輛,大約從300多增加到600。等kuga大改上市,xtrail後年若沒改款,又會跌回300。
車廠知道競爭力下降補足配備總是好事...同樣銷售好幾年了....一樣是客貨身分...在這個價位區間一般消費者應該還是把他跟KUGA擺在主要競爭對手來看待吧....不過KUGA 1.5T的稅級又再低一級....加上渦輪車駕馭感 VS CVT駕馭感....這場仗還是會打得很辛苦....