[分享][勸敗]我的新車TIIDA

forthetiida

25分

51樓

forthetiida

個人積分：25分

文章編號：1361953

各位去看Tiida時，會不會懷疑下大雨時，雨水會由鈑件接縫流進引擎室

ALFU

5分

52樓

ALFU

個人積分：5分

文章編號：1362006

說TIIDA"沒後彈簧"的請面壁3分鐘...

http://www.nissan.com.tw/car/tiida/index.asp?level=2&top=2
(詳性能篇之懸吊系統)

simonyou

2201分

53樓

simonyou

個人積分：2201分

文章編號：1362106

ALFU wrote:
說TIIDA"沒後彈...(恕刪)

呵呵我也記得雜誌上說, 為了節省空間, 後懸折衷用減震筒與彈簧分離的設計, 以期獲得最大車室空間, 不像您還去求證, 不過不管是哪種設計, 懸吊效果讓我真的滿意的不得了

messageboxs

706分

樓主

messageboxs

個人積分：706分

文章編號：1362738

Kevin Dog wrote:
抱歉呢,可能用詞比較...(恕刪)

其實我的那個開關已經證實是瑕疵了~
會發現主要是因為我發現他有作兩段的開關~
但開窗都跟我預期的一樣~
關窗卻不管我拉到哪一段開關~都是放開就停~

業務也證實~他們的試乘車跟展示車~
也是一台可以一台不行~

也據說我是中部地區第一台交車的~
搶頭香的風險吧~
不過TIIDA玩那麼久~
也還好~只發現這個開關有問題~

最近有空會回去更換~
TIIDA的關窗速度很快~所以對我來說是沒啥困擾~
只是爽度減少一點而已~才會拖到現在還沒回場更換~

triton

0分

55樓

triton

個人積分：0分

文章編號：1362811

前使用麥花臣式不會很佔空間嗎??

還是有很多車是這樣設計的??

simonyou

2201分

56樓

simonyou

個人積分：2201分

文章編號：1362853

triton wrote:
前使用麥花臣式不會很...(恕刪)

這種前懸吊是最多車使用的設計

最新款的VW Passat B6
後懸從拖曳臂升級為多連桿式, 前懸吊卻從上一代的多連桿式, 降級為麥花臣
因為FF車的車頭很重, 這樣的設計可以提升耐用度, 又不至於對操控有很大的負面影響

行路性有很多因素, 不單純是懸吊形式可以決定的

cylinzg

21分

57樓

cylinzg

個人積分：21分

文章編號：1362908

ALFU wrote:
說TIIDA"沒後彈...(恕刪)

真是抱歉，沒搞清楚就誤導大家，sorry
其實我的車是 Renault Scenic 後懸吊也是扭力桿+避震器(沒彈簧)，
開久了真的很不滿意這樣的懸吊方式，對連續不良路面的處理能力很差
才會有感而發

yityng

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58樓

yityng

個人積分：0分

文章編號：1364231

Tiida 左前門窗戶無法自動上升得車主

車子電門在開啟狀態下.將開關上提(也就是關窗)
到玻璃關閉為止.開關不可放手.默數5秒鐘後放開

因為此車電瓶斷電後.自動窗必須重新學習.經過
學習之後.AUTO功能跟防夾方能正常

請各位作動不正常的大大.試試看喔

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這是YAHOO討論版看到的
可以試試看吧!