不把車主"生命安全"看在眼裡的裕隆!!!!!!

5550分

51樓

個人積分：5550分

文章編號：27307280

後懸為扭力樑設計的車款
的確是不能調整
所以我的那輛歐系小車後輪從來沒有架上定位器過
改天測一下,搞不好也有點偏差
不過,如果是不能調整的設計
是不是就代表"有可能"是原廠出廠的問題?
當然,說是外力造成,好像也很合理
可惜不是T牌
不然網路po一些有利於自己的照片,然後1000%會蓋大樓
接著就可以得到想要的結果
樓主要再努力

oneman8713

85分

52樓

oneman8713

個人積分：85分

文章編號：27310920

Pink26 wrote:
我的新車livina...(恕刪)

都開快1萬公里了

應該無法認定是新車還是外力所造成的了

barbielinda

245分

53樓

barbielinda

個人積分：245分

文章編號：27311202

用日產設計的 QT 懸吊，就不會有吃胎的狀況，也不用調整後輪定位。

QT 用於 All NEW SENTRA, CE , SENTRA 180

CEFIRO

eclair_lave

9928分

54樓

eclair_lave

個人積分：9928分

文章編號：27311641

QT也沒這麼好用啦，換個不同尺寸的圈一樣會跑(跑位置)，他也有角度設定，不可能不吃胎的

至於後輪後傾角如果是不可調的那就是看懸吊出廠設定，一般都不會作0度，像外傾角(Camber) . 後傾角(Castor) . 束角(Toe) . 內傾角(K.P.I.) . 轉向時的前展(Toe-out on Turn)這些都有某個建議值，端看車種取向訂定，你都設定零度那行進穩定性就會大打折扣，方向盤要不斷修正，刻意設定後輪外八角設定就是為了形成行進自穩效果

也因為有預設角度設定，所以累積里程後一定會磨耗偏一邊，因此在保養時要順道作輪胎調換來平衡磨損