車太小想換cefiro A32 A33 A34

起司咖哩飯 wrote:

您說的有這可能性
但是日規的進氣歧管


2000的日規7秒?
會不會太快了點

你看到的日規有可變容積進氣室嗎?
還是你看到的是美規32 maxima的
樓上的朋友, 沒錯純引擎馬力是 190匹, 所以輪上輸出170是可能的!

hongyijc wrote:
2000的日規7秒?...(恕刪)


有在高速公路遇過 小西米路很會跑的

我4000CC以上要追 有點累
去年我們就已經證明了啦,男人啊!不用過40啦,基本上滿18就已經剩張嘴了
hongyijc wrote:

2000的日規7秒?
會不會太快了點

我可能沒有說的很清楚
我說的是2000的Cefiro換日規3000的引擎啦

另外~不管台規日規都有可變進氣控制系統VIAS(進氣歧管形狀不一樣)
也就是在拉高轉速時進氣路線會由電磁閥切換成較短的進氣路線
這是為了較好馬力的輸出及降低高速時吸氣阻力(進氣不足)
(如果有說明錯誤煩請指正)

但A33, A34有可變尾管(排氣管)
起司咖哩飯 wrote:
沒錯!!
A33、A...(恕刪)


since540 wrote:
我比較推薦A32~電...(恕刪)


同樣是老車 我覺得A32比A33及A34看起來耐用、好看多了

邏輯上我會選A34 但內心實際最喜歡的是A32~~

不知是不是小弟錯覺~~我總覺得A32空間比其他兩代來得大??

有車主要補充說明嗎?

海斯勒 wrote:
稅金28200加98...(恕刪)


果然嚇死人~XD

起司咖哩飯 wrote:
聽說VQ25比較省
...(恕刪)


果然名不虛傳~~
hongyijc wrote:
2000的日規7秒?...(恕刪)


sh_x_lin0717 wrote:
樓上的朋友, 沒錯純...(恕刪)



海斯勒 wrote:
有在高速公路遇過 小...(恕刪)



起司咖哩飯 wrote:
我可能沒有說的很清楚...(恕刪)


對於我這種業餘的車友來說不管輪上or引擎馬力超過170hp已經算很會跑可以凸歸台灣了~~

但說到maxima 這顆VQ35 VQ35DE的動力就真的有刮破路面的感覺啦~

maxima 歷代基本資料 (維基百科原文)
起司咖哩飯 wrote:
我可能沒有說的很清楚
我說的是2000

那我誤會你意思了
日規3000整理好 確實有可能7秒左右
台規都有7.65了

聽到你說有可變容積進氣 那就對了

曾經有看過32車主被呼攏了一顆美規32的引擎

殊不知 美國maxima車主還很想上這套可變容積進氣呢!
不知啥是A32,A34? 家裡這台96年第一批的殺肥肉。現在都盡量不上高速公路了。省的在高速公路顧車。再撐兩個月要換車了。到時應該請車商業務去報廢吧!

hongyijc wrote:
那我誤會你意思了日規...(恕刪)




H530325 wrote:
不知啥是A32,A3...(恕刪)


送我吧~~那就是A32 不知道您家裡這部跑幾km了~XD




現在漸漸覺得還是買台A32 3000cc就好了 便宜、耐用 不會花太多$$ 到時候要換車

也不用存太辛苦~~ 對現在來說A32 33 34全都是老車了 A32還能屹立不搖證明他才是真強者~哈哈

而且A33 A34在街上能見度遠低於A32~

james412 wrote:
送我吧~~那就是A3...(恕刪)


小整理一下就好 不用花大錢 還是很好開
去年我們就已經證明了啦,男人啊!不用過40啦,基本上滿18就已經剩張嘴了
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