以10月份來看~仙草被神車完敗了-.-

Azurine

14分

51樓

Azurine

個人積分：14分

文章編號：47013356

土製炸彈 wrote:
Corolla Al...(恕刪)

不用比這種沒意義，早就知道結果的比較

may313

2445分

52樓

may313

個人積分：2445分

文章編號：47013383

miss417 wrote:
Who care,這是大老闆要關心的事情
身為消費者,有C/P值高的車可以買就好了
看來Nissan的C/P值是比較高的

C/P值是比較高的就能賣的比較好??????????

Nissan的C/P值是比較高????那你確定它能賣的過神a????

我可以現在就說~不可能(你可以慢慢等數據公佈)

Nissan的C/P值比較高的時代是Sentra.Sentra hv那時代吧~

Nissan現在是穫利為主.Nissan現在的C/P值只在伯仲之間

這只是一場戲!

hooks1010

15分

53樓

hooks1010

個人積分：15分

文章編號：47013445

tommyrace wrote:
裕隆原本就是保守不求...(恕刪)

嗯，分析得有理，Nissan同級距的車子有兩台在分，Toyota只有一台在拼，或許大老闆是這樣看，不過以成本的角度來看，開發一台車就可以賣贏開發兩台車，其實開發兩台車的成本已經輸了，後續量產後量更大，Cost Down的效果更明顯，就像之前交給Asus Eee-PC的零件一樣，剛開始Eee-PC 700系列開賣，市場上毫無對手，一個系列狂掃市場，結果不到半年Acer Aspire One 一推出，一台打贏700全系列的Eee-PC，這樣開發成本就省很多，想當時陪著Asus的RD一天到晚在趕案子的進度，一天到晚加班加到死，一天到晚在要新產品的樣品，結果還一樣賣輸Aspire One，成本可是多很多的。

Bravo4freedom

508分

54樓

Bravo4freedom

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文章編號：47013556

土製炸彈 wrote:
Corolla Al...(恕刪)

這樣比較意義不大

nu1880

3018分

55樓

nu1880

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文章編號：47014123

hooks1010 wrote:
嗯，分析得有...(恕刪)

裕日車的毛利率可是贏和泰車的

mbljeff

2218分

56樓

mbljeff

個人積分：2218分

文章編號：47014422

量少毛利高這是一定要的
因為車一旦有問題需召回時
毛利高補不補的回來都不一定
像報載的某車廠召回xx年xxx車一樣
這些都需要靠當時賺到的錢來幫車主免費更換
車主可不會付這筆錢的
如果都不需要召回或發生理賠
這筆風險財
才會真正變成車廠的純利
說穿了就是
羊毛出在羊身上

owyn

1132分

57樓

owyn

個人積分：1132分

文章編號：47015663

其實早已有高手指出台灣TIIDA的底盤是拿cilo 1.4的底盤設計精簡出來,而NEW SENTRA底盤懸吊拿TIIDA直接來用,所以成本並沒有那麼大,而且零件都拿陸版的來用,模具也和陸板相同....

而且有網友說到重點--
裕日車的毛利率可是贏和泰車的,每股盈餘也超過和泰!自從魔術tiida推出之後...

所以賣得好不見的賺最多錢,大家不用去執著於誰賣第一,就好像台本賣得少,照樣賺大錢啊