我的02年A33(俗稱的A34) 3000cc跑高速大概10~11km/l 市區就慘了....只剩下5~7km/lPS.我開車很少重踩油門的不過前幾天去換機油現在拉轉速好像比較快~~不過油耗好像更嚴重了
u202088 wrote:最近看了許多車請問一...(恕刪) 其實如果不要太在意[吃油能力]的話,俗又大碗的只有cefiro可以稱王的了....A32是第一款cefiro的車子,也是讓裕隆公司起死回生的代表車款.A33是00年12月[俗稱01年]出廠的cefiro,他的配備更勝A32車款,且[中古價]也是蠻便宜的,01年~02年的中古車價從18萬~28萬不等....A34是CEFIRO的末代車款,再來就被TENNA取代了,A32與A33最大差異是頭燈的大小不同,其內裝相差不多拉,因為他比較新,所以中古車架約30萬左右.舒服,氣派,安全都是CEFIRO的好口碑,唯獨油耗是差了些,平均6KM/L以上就屬正常了.重點是,CEFIRO的故障點是車廠相當有信心的,就是它是一部好車拉,沒啥小毛病的,小弟的車是A33,每次出差出遊,幾乎都是完美的演出,無法挑剔....
樓上的聰明,如果不常開,買cefiro a33 34二手便宜又大碗,維修方便又便宜,3.0有力,高速巡航是一種享受不過二手車千萬要慎選我的a33 3.0台北市區上下班6.3-6.8,最近這桶油忍住不開冷氣竟然跑出7.5
blackguyver wrote:目前的汽油內燃機!燃...(恕刪) WORK講的非常對我有一個問題,每年出場車要求的廢氣直不同,是真的引擎進步還是壓下來的不過內然機燃燒效率不到20%吧!我們可以改進的大概不到1-5吧!
其實可以插電腦看看~原廠那台CONSULT II~看看A/F ALPHA-B1的數值是不是過低~若過低就須檢查那個零件壞了~導致噴油點火不正確~若過高也須檢查~是否漏真空~或者油路系統有問題~再看看噴油脈衝數值正不正常~流量計電壓~點火正時~O2訊號~再檢查點火考耳模組跟噴射線組~這2個在CEFIRO是粉常見的問題~水溫SENSOR有無故障~EGR有無卡住~進氣岐管可變機構有無被積碳卡住~
ncrblue wrote:如果只是代步,買這台...(恕刪) cefiro不是只有鋁圈和皮椅來贏得喝采的吧!他的V6引擎和隔音工程才是他最大的優點吧.....當然,當下的汽油是那麼的便宜,所以油耗不是當初在乎的條件,現在反而成為他中古車價的最大殺手了...
我的A34 2.0 這星期從台北去了一趟彰化及台中, 70%高速公路,加上30%的市區來回共520km, 油箱剛好用得差不多. 加了52公升, 油耗剛好是10km/l但換成以市區就慘不忍睹了~ 大概只能跑350km 左右而已~油價高漲, 真不知還有什麼方法可以省油?