陳志昌 wrote:
目前多人都說不是變速...(恕刪)
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謝謝陳大及altezzaclio 大,
之前清潔完後，稱了兩個多禮拜就又發生了，有好幾個不同車廠的師傅都說是變速箱問題，後來我請直接更換我常保養的車廠的師傅直接幫我換了，目前一個多禮拜都是正常的，希望不會有問題。
感謝各位大大回覆
謝謝
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謝謝你！ 我去試試看！
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一、Nissan 車已十年了 --> 我的是Grand Livina 2012年的車, 至今13年, 里程數10.5萬
二、2025/3 時第一次發生，油門踩下去，轉速上來了，但車速不變, 大概卡在一檔的位置, 時速僅20, 但隔兩秒就會跳檔上去, 因為偶發, 所以不一定有警告或故障碼.
三、發生上述問題兩次後, 2025/3月底有次停等號誌時, 車子嚴重抖動, 但故障燈未亮, 去電原廠, 告知是點火線圈故障, 隔天回原廠換了四支(4個汽缸)全新的點火線圈噴了16000左右。
四、4月中又發生了油門踩下去，轉速上來了，但車速不變, 大概卡在2跳3的位置, 時速在25左右, 轉速會拉到3000, 但速度上不了30, 必須放油門再踩才會跳, 而且時好時壞不穩定. 後來又亮故障燈
五、再一次回原廠檢測, 原以為是含氧感知器故障, 插電腦檢查後, 技師告知是自動變速箱底部的一支感知器有問題. 我問能否換這支感知器? 技師說他們沒有單換感知器, 都是整座變速箱換掉, 建議我再開開看. 如果要換, 只有整新品可換, 料件約七萬, 不含工資...(天吶, 只是感知器欸!)
六、開始認真爬文做功課, 看看有沒有其它的解方. 在這裡看到高手說是脈波感知器, 樓主甚至只是清一清感知器就搞定了...
七、持續發生偶爾鎖在二檔的狀況, 然後故障燈又亮了, 真是讓我心跳加速, 不想開車了! 偶然間看到住家附近的一間民營修車廠評價不錯, 就把車開過去檢查. 技師得到的答案一樣是這支感測器有問題, 當場請他備料, 隔日就開來換掉!
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八、這支感知器據報價原廠連工帶料要破萬, 副廠是日製HITACHI(大家換的應該都這支)的, 連工帶料報5800. (我知道我沒有買便宜, 應該至少被貴了2000, 但沒關係.) 更換這支感測器時, 變速箱油會漏出, 所以我也請技師一併全換了, 換完後7600元, 應該是換變速箱的1/10價, 而且一小時搞定.
九、更換過程中, 我認為舊的感知器應該沒有壞, 但因為感測元件是塊大磁鐵, 所以吸了不少鐵屑, 清完後跟新的差不多, 所以樓主應該是碰到一樣的狀況, 感知器被厚鐵屑擋住, 所以會感應不良, 畢竟它是塊磁鐵, 我相信應該不少人會碰到這種狀況. 如果只是清一清, 應該可以再省個3000多元.
十、目前剛更換完畢, 還在測試中, 跑了50多公里, 踩油門的感覺有很明顯的不同, 轉速和速度都配合得不錯, 稍微大力踩油門也不會有轉速拉高的感覺, 更換前會有這種狀況, 進退檔的靈敏度在更換感知器後有明顯的差異.
以上供大家參考, 小弟認為這是通病!
心得: 原廠逼我以後去外廠保養了, 之後應該就近到這間保養廠保養. 順便說, 更換完感知器後, 我問技師, 原廠兩年前開始鼓吹我要換水箱, 請問一下, 你看我這座水箱需要換嗎? 技師指著我的水箱說, 如果水箱有問題, 破或裂, 這邊會有水漬水痕....bla bla... 簡單說, 你這個水箱照目前看還不錯, 再開個50000應該沒問題...
嗯, 好樣的, 原廠還報我這個水箱要10000多....
瞄的, 你們裕日車的EPS是這麼來的啊!
我再也不回原廠了, 這台車到報廢都只在這間保養廠了! 按!
