sam21218 wrote:
看RAV4就知道了...(恕刪)
同事的老公就買了一台，說是不需要2500西西的，又說稅金重，
安全性嘛：反正我又不開快車【真的很多人就這樣想】。
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流浪不想去淡水 wrote:如果您不是反諷，那只能說您完全誤解...
有6SRS+ESP 對上 都沒有 那個安全？
有什麼都沒有的車，對上 連車都沒有騎機車那個安全？
如果每台車都搞到一堆srs啥米esp車價先漲一輪~~然後隨便撞一下五萬低銷~~
一堆人回去騎機車~~有比較安全？
在美國6SRS+ESP是最基本的配備，連最便宜的車子都列為標準配備。
在台灣6SRS+ESP卻變成奢侈的享受?不買最貴的型號就沒有。
車商利用SRS跟ESP作為漲價的藉口，這就是無良的行為。
政府無法強制6SRS+ESP變成標準配備這就是無能。不過，情況已經有在改善了，TPMS與ESP之後也要變成標準配備了。
至於什麼隨便撞一下五萬低銷...可以看看這個案例。如果您是小客車的駕駛，您有兩個選擇：
a.拔掉車側氣簾，腦袋印上ISUZU字樣，修理費少5萬
b.裝著車側氣簾，腦袋撞到氣囊，修理費多5萬
流浪不想去淡水 wrote:沒有6SRS發生車禍會不會死？不一定。沒有ESP是不是打滑就一定救不回來？不一定。
本來安全就是相對的~~老愛拿來說的好像沒有就一定會死一樣
只能說當你看到ISUZU的字樣從你左方越靠越近...或是當你在高速公路上為了閃躲異物猛力轉了方向盤，發現有點甩尾的跡象，而後輪往前的速度一直沒有減緩...這時可以問問自己：除了美國隊長、鋼鐵人、蝙蝠俠以外，還有什麼可以保護我？
以進化史來看，膝蓋是不著地的，可為何1450總是跪著說話？
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雖然知道大部份國產車安全偷很大, 但在長期洗腦之下(如:不需要 6 SRS + ESP, 或是SRS的成本很高等), 已經把不對的事情變成常態, 此次 x-trail為了賣它的2.5升, 犧牲掉2.0配備 6 SRS的規劃, 唉, 真的是太可惜了... 縱使要規劃一個用錢來換人命的車款, 好歹也規劃一個 2.0升有 6 SRS 的選項.
或許有人不再乎也不需要更多的SRS,因為擔心價格會更高, 但我們看看下面其它產品即知, 6 SRS是不會多很多錢的 (79 ~ 102 萬), 總言之, 國內車廠的通病, 為省成本, 賺更多錢, 犧牲更多用車安全性.
看來, 需要買"最基本"安全性的2.0 SUV車, 只能放棄 X-TRAIL了. 又或許, 個人是錯了, 錯在過度的期待, 因為Nissan從來就不是一個重視安全的車廠, 說個例子, 它的tiida入門款連ABS都沒有, 頂規nissan sentra aero也沒有最基本的esp. 當然, 我們也知道, Toyota, Honda及中華三菱, 也半斤八兩.
SX4 Crossover 79萬 7 SRS + ESP (進口車)
IX35 83萬 6 SRS + ESP
soul 86.98萬 6SRS+ESP(進口車)
yeti 88.8萬 6SRS+ESP(進口車)
Luxgen U6 95萬 6 SRS + ESP
kuga 99萬 7 SRS + ESP
CX-5 101萬 6 SRS + ESP (進口車)
Forester 102萬 6 SRS + ESP (進口車)
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swallowman wrote:
我也認同外國的月亮...(恕刪)
以現在國產車廠的安全配備氛圍, 確實要全部都 6 SRS 是很難的, 但現在問題就在這, 若能提供"完整"的選項, 那還OK, 如: 2.0升有 2 SRS, 4 SRS, 6 SRS, 2.5升目前都是 6 SRS. 可是Nissan卻來個 2.0 升沒有 6 SRS的選項, 這才是問題所在 !
對於想要齊全安全性 ( 6 SRS + ESP), 又不想多繳稅金, 不想太多馬力的消費者而言, 連選都沒得選 !
事實上, 我們也知道, 它想賣它的 2.5升, 因為若沒有齊全安全配備, 真的不好賣, 不過Nissan Rogue 2.5升也是 6 SRS + ESP, 進口車價89萬, 也算合理, 但沒有賣的很好, 所以為了刺激2.5升買氣, 故意不在2.0升配上 6 SRS ?
又或者, 以上推論全部錯誤, 因為"Nissan族群"根本不care SRS有幾顆, 車子好開, 好保養, 價格不要太貴才是最重要的, 或許這才是正解.
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