從國外銷售來看國內走向,小改款真的有必要有太多動作嗎?

當然是以大眾市場來說呀,除了RAV4外,其他家SUV要流線有流線、要造型有造型、要特色有特色的,嚴格來說不能算是老氣啦,就真的平庸了點,但我也覺得縱然如此,X-TRAIL是最有SUV的車格。內文我再修改一下,感恩~

arront wrote:
現在的XT會老氣嗎...(恕刪)
安全不重要嗎?先問問自己。

有誰能確定2SRS是消費者最想要的需求嗎?市場調查請拿出來。

不要每次談論配備與價格時,就開始說目前市場主流是2SRS與低安全性配備。

真的原因是在於低薪的環境迫使消費者只能追求低價產品。

可是低價產品的價值,就真的只有2SRS、無ESP、無高剛性車體嗎?答案是不一定。

消費者只要不支持這種車商,車商自然會把最入門的基本安全補齊,甚至增加舒適性配備。

車商被消費者給慣壞了!車商被消費者給慣壞了!車商被消費者給慣壞了!

去年某汽車網站有份調查,顯示台灣消費者逐漸注重ESP、SRS、盲點偵測,認為目前車價偏高。
一般中產階級消費者的預算集中在50-70萬這級距,車商都曉得哪個級距是購買力最大的。理應把這級距中消費者的需求視為標準(基本標配),而不是利用這份調查來變為加價的條件。高剛性車體、ESP、6SRS、盲點偵測都要超過預算,直接買到最高階才有。

消費者購買是迫於沒心目中的車可選,懷著無奈的心情去購買。

國外都能做到,國內的車商做不到,是不是該淘汰?

最後還是要呼籲大家要團結,不要在讓車商拿消費者當擋箭牌,我不相信大家真的只想要配備爛的車。

再講一次,拿出調查數據來證明是消費者不要,不然不要替車商講好話。

X-Trail本質不差
開過動力還可以,但滿載會有點無力
降排氣補上渦輪引擎是未來必須要做的事
再來想跟CRV競爭
ACC也裝上去吧
坐過RAV4跟XTRAIL
如果想享受SUV高高在上的感覺就XTRAIL 如果想要轎車的舒適跟重心低的感覺就RAV4
RAV4優點是椅子好坐 頭部空間好 過坑過彎晃動小
XTRAIL則是座椅很高 頭部空間小 我身高才170 所以XTRAIL的座椅等於是一直頂著大腿 車子晃動也大
有記得這台的上一代採進口2.5標配6氣囊只賣89.9萬,改國產後價格大漲又拔配備,現在才降到80多萬,但是當除的客貨車跟關稅價差還沒吐出來,配備也沒有ACC之類的主動安全,買這台車還不如就TOYOTA的sienta七人座,還相對便宜近十萬
crafft wrote:
X-Trail用了...(恕刪)


說真的,suv比動力/省油? 我比較好奇你說的同級車都比x-trail強 ? 撇開渦輪車不談,na同級都比x-trail動力強,加速快又省油?
可以提示一下哪台na同級車嗎?
還是你真的只看 帳面數據
說實話 Nissan幾款車子剛出來給的配備又爛又貴 往往都要頂規才會給..
每次都要改款後(都是被對手逼到不得不改,不然就賣不下去) 才要給...

Sentra, Tiida(這個..x到不太想講)....都是一樣情況..

arront wrote:
現在的XT會老氣嗎...(恕刪)


真的,我也是尬意他的外形,加上開起來又輕快,
門關起來的紥實感,就決定是他了

hungmaxy wrote:
坐過RAV4跟XTRAIL...(恕刪)


妳試開的時候沒有調整好椅子嗎
還是妳開車的坐姿問題?
平平170cm,我開車時駕駛座完全沒壓迫感,
好開好坐,久開也不會覺得腰酸背痛

hungmaxy wrote:
坐過RAV4跟XTRAIL...(恕刪)


妳試開的時候沒有調整好椅子嗎
還是妳開車的坐姿問題?
平平170cm,我開車時駕駛座完全沒壓迫感,
好開好坐,久開也不會覺得腰酸背痛
hungmaxy wrote:
坐過RAV4跟XTRAIL...(恕刪)
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