同意裕隆是主兇,但日產跟三菱自己也是個問題。他們銷售量也是在國外節節下滑,卻在這種節骨眼還不重視彎彎的重要性,能加減賺還不要 ? 彎彎一值被喊一堆滯台皇民,是喊假的嗎 ? 如果他們都丟出點牛肉或直接與裕隆徹底決裂,還看不到賺錢機會 ? 回到日產在國外的情形,坦白講好了,日產在北美這裡名聲其實是很差的,CVT災難就是日產逐漸失利北美市場的最大幫兇。X叉還能賣一定亮眼數字,幾乎都是當地租車都是買X叉當作它們的出租車,另一個原因就是日產很多在北美的客群都是低信用買家為主。在這種惡性循環下,日產走到這樣的今天快連福特都不如也都不意外了。