X-Trail的X光束可能擊倒CR-V成為國產第一嗎？

ARCHERCHU

17分

61樓

ARCHERCHU

個人積分：17分

文章編號：55495656

DanielJP wrote:
如果您要給夫人開的...(恕刪)

哈~偏偏小弟對歐洲車只比較偏好某幾個品牌~改天有機會來去試乘一下~其實會看中X-TRAIL的原因沒有其他，就是乘坐品質和安全性，最主要就這兩項，至於後勤和品質的部分，不敢說多好，但至少不到惡名昭彰啦~
至於動力的部分，小弟有特別留扣搭要購入一台上班一個人開的小轎車，這台的選擇不用說，就是以性能為主啦，馬三5門倒是首選~~話說有人會載著全家大小開著SUV胚車的嗎?真的很好奇~縱使是一個人，我從來不認為開SUV這種車型可以多熱血...........

crazychen

53分

62樓

crazychen

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文章編號：55495721

dinon wrote:
承蒙朋友是Rogue...(恕刪)

蜜月期有可能

swallowman

94分

63樓

swallowman

個人積分：94分

文章編號：55495858

ARCHERCHU wrote:
哈~偏偏小弟對歐洲車...(恕刪)

認同，所以小弟的休旅從不花錢在改善操控的東西上，沒意義，但有少數的幾個地方可能是例外，如力行產業道路或郡大林道這類地方，較正統的SUV的確可以較熱血，不是指吉普，是有考量到行走爛路能力的一般休旅，如X-tail 4wd！

星空下的雨

0分

64樓

星空下的雨

個人積分：0分

文章編號：55496101

請問它內部空間有比上一代大嗎?
看新版的型蠻好看的.配備也升級很多
蠻心動說

UFC

214分

65樓

UFC

個人積分：214分

文章編號：55496371

dinon wrote:
確實大家都停留在馬力代表性能的時代
不過之前看01的集評，X-Trail的加速比有190p的CRV還快也是有趣...(恕刪)

請問這篇嗎? 240公里實戰！熱門SUV集體評比暨油耗實測

(最右邊兩項小弟先key in，原文還沒說明測試條件為何，請先忽略)

01集評的是X-trail 2.0，加速並沒有比CRV 2.4快啊?

如果您是指一般市區走走停停，X-trail 2.0有機會調校成較輕快的感受
因為小弟去年購車前試了CRV 2.0和2.4
紅燈後起步覺得2.0的油門較輕快，一旁業代也說大部分試車的感覺也類似
2.4主要是爬山、高載重或高速再加速的力會比較明顯

兩年前友站的集評
http://newcar.u-car.com.tw/roadtest_article.asp?modelid=861&articleid=20705
摘錄其中一段話:
〔...而有趣的是，在從靜止加速至時速100公里的測試中，CR-V在前段加速處於被Kuga及ix35壓著打的情況，但超過時速100公里之後的中長程加速，CR-V逐漸迎頭趕上，並在400m終點時創下四車最高的135.12km/h的末速，扳回了起步的劣勢。〕

謎之音:高速公路速限是...

UFC

214分

66樓

UFC

個人積分：214分

文章編號：55496733

ad_65913 wrote:
X-Trail所代表的X在日本銷售量是CRV的29倍、跟Rav4的24倍
So？？這裡可是台灣..............(恕刪)

X-Trail所代表的X在日本銷售量是CRV的29倍、跟Rav4的24倍
...推銷話語看看就好

Top 25 Best-Selling SUVs In America - 2014 Year End

(這表的Ford Escape就是Kuga， Nissan Rogue就是X-trail)

但貼這數據不表示美國人比較懂車
待會可能就有中國、歐洲或世界SUV銷量數據出來 rock

只是各國民情需求不同罷了
台灣的車商也順應國內市場，配備東拔西拔來賣

owyn

1122分

67樓

owyn

個人積分：1122分

文章編號：55497378

嗯....大大可能不知道氣簾是同時保護前座和後座的,沒有氣簾在側撞或小面積撞擊時,雙前座的人頭部會去撞玻璃或是去撞A柱或B柱!

所以.........................

PS:雙前氣囊和雙前側邊氣囊無法保護前後座頭部!氣簾的要求比ESP(ASC,VDC..)早了約五年

dinon wrote:
我是希望可以一次到位有氣簾，但其實用車時間大部份還是駕駛跟副駕會有坐人而已，..(恕刪)

swallowman

94分

68樓

swallowman

個人積分：94分

文章編號：55498194

owyn wrote:
嗯....大大可能不...(恕刪)

小弟補充一下，沒有氣簾，胸腔氣囊完全沒屁用，這成本跟本就只是拿來打規格戰而以，因為成本又轉嫁給消費者，跟本沒必要花這錢！
個人認為要嘛就2安或3安(膝部氣囊，讓前撞防護更全面)，不然就是6安或7安，連側撞一起防護！，車商給消費者4安規格還真的是雙輸的戰略，目地就只是打那多2的數字，對安全防護來說完全沒有加分作用！這方面，不止crv,我連這次x-tail也一樣的做法都罵！

小弟鄙視車商用這方法晃點消費者，4安有比2安好嗎？騙很大，胸腔氣囊的成本還不如折現，換DVD都還更好！

TIM KEVIN

32分

69樓

TIM KEVIN

個人積分：32分

文章編號：55498941

感謝樓主的分享！
覺得2.5差八萬，內容覺得還可以欸！！

ARCHERCHU

17分

70樓

ARCHERCHU

個人積分：17分

文章編號：55500580

UFC wrote:
請問這篇嗎? 240...(恕刪)

小弟目標是看X-Trail 2.5的，可以看看國外的視評~
Nissan X-Trail Vs Honda CR-V
前提美國的crv可不像我們台灣是用舊的變速箱和引擎喔~所以新的X-Trail等於是跟完全體的crv做比較喔~

X-Trail的X光束可能擊倒CR-V成為國產第一嗎？

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