不雨 wrote:想太多數據顯示暴增...(恕刪) 我不知道,您是從哪看來得出暴增的結果??同樣數據來源,今年四月份1.8以下,國產中小型房車銷售量約9千輛我貼的2003年五月,一樣是國產1.8以下房車,計算機按按都已經破萬了就算把MAZDA 3這類百萬內進口中小型車算進去,也才勉強超過03年五月的數據
就算馬3不算....其他廠牌加一家也有一家馬3數據.....那才是年度我是不知道你有沒有發覺你的數據根本錯誤2003年5月車名別銷售排行國產轎車 國產休旅 / 商用車車款 銷量1 Toyota Vios 1.5 2,735 <===========太可怕有太多車行光一月賣 10幾萬輛可能嗎?不光光只有這台idftw2000 wrote:我不知道,您是從哪...(恕刪)
不雨 wrote:就算馬3不算....其他廠牌加一家也有一家馬3數據.....那才是年度我是不知道你有沒有發覺你的數據根本錯誤2003年5月車名別銷售排行國產轎車 國產休旅 / 商用車車款 銷量1 Toyota Vios 1.5 2,735 <===========太可怕有太多車行光一月賣 10幾萬輛可能嗎?不光光只有這台 老花不要太嚴重,且認得標點符號,應該都看的出來vios 1.5是車型,03年5月1.8以下國產房車銷售量我幫您算好了,總共是10257,不用謝我了
數據引用單月份還是有邏輯上瑕疵阿....中小型車型少的年代經濟又比較好....比對中小型車型多的經濟差的年代?用一個月單一數據看世界?且2003年大型車市大多數都開始百萬...年代引用錯誤馬三進口哪裡有破百了?...同樣在國產價格區段當然民眾也是買60-80區間也許多一點...這是買車鑼及選擇百萬內買進口不是正合需求但他還是台中小車沒錯阿!但這個地方應該小弟誤解...一般對於進口大家會聯想到雙B那種高單價忘了還有國產進口....已經被細化為進口只是大多數人買車都是60-80頂多多一些些並沒有錯誤!!至於MVP要不要歸類成正休旅車這很有討論空間即使在大多數排行上也通通被歸類中型車部分正休旅也是只能說價格為主要....引用數據應該年代對比加上人加產品線布局多方面整合會比較好!!idftw2000 wrote:老花不要太嚴重,且...(恕刪)
不雨 wrote:數據引用單月份還是...(恕刪) 1.8以下房車月銷售量,以2003-2010的同期數數據04-05衝到高峰,07跟08總體數據因素掉到8千輛之下,其餘年份皆近似這幾年,8千多到1萬初頭之間的數據,我是不知道是要怎麼得到中小型房車這十幾年來暴增的結論中大型國產房車跟百萬級距SUV是變動最大的兩塊,數據是否有因果關係不是必然,但拿變動不大的中小型房車來解釋中大型房車的銷售下滑,更不合乎邏輯,要這15年的各型車月銷售量我這都有,不過我懶的貼了,總之信不信看自己
台灣國產大型房車市場萎縮是因為.....車價太貴啦!!薪資在20年前的水準可是一台國產大型房車都要百萬信不信把大型車不用回到20年前售價回到10年前銷量就往上飆了同理其實台灣國產車售價都過高....年年給你個小改款~all new然後售價最少也給你往上個1-2萬從來不降我們只能開始找超值的"中型房車"小型房車....