JV1080 wrote:
我說的kicks滿...(恕刪)
你那台車2.4座五個壯漢80KG共400KG一樣上的去
很顯然你爬山路只會騎自行車
開車爬山完全不及格
(你計算負重能力完全錯誤...那種算法大車都爬不了坡)
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自然不懂為何我說要算也是馬力重量比而非扭力重量比
今天車子爬坡靠的就是引擎馬力輸出，扣除各種損耗後，剩餘變成車子位能的增加
從結果而言，馬力重量比就說明了一台車爬坡能多快
今天如果你的爬坡只侷限在能起步，
那只要變速箱減速比夠，驅動輪摩擦力足夠就一定爬得上去，
除了一些產業道路外，應該不太可能會有車輛爬不上去的情況
(除非天候路況不佳，或堅持非要在髮夾彎陡坡堅持必須走最內側挑戰極限)
那這時候車輛爬坡性能的指標就剩最大爬坡速度啦，也就是馬力重量比
如果你打算拉渦輪或柴油引擎進來證明扭力的重要性，
那也只能說這兩款引擎特性低轉扭力就湧現，爬山不用拉高轉比較省心
要講最大爬坡能力，還是要回歸馬力重量比
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