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價錢會突破160
那就是PHEV啊，雙生車outlander有
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Murano 199萬，我不相信
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這電池很小 所以貴不到哪去的
不到 2 度的小電池，如果不充電約 8 公里就沒電，但油引擎會啟動，馬上供電給小電池，電池再立馬帶動電動機轉動輪胎，小電池具有快充快放的特性。保固十年二十萬公里。
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電量跟RAV4差不多都是1.8KW，只是xtrail是鋰電池，RAV4是鎳氫電池
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艾薩克 wrote:
所搭載的ePower動力系統是以一具1.5升三缸可變壓縮比渦輪增壓引擎為基礎，但這具內燃機引擎並不直接提供動力輸出，而是擔任發電機的功能，動力輸出是藉由位於前後軸各一具電動馬達供給動力，前馬達的最大動力輸出為204ps、33.7kgm，後馬達則可輸出128ps、19.9kgm的最大動力，這兩具馬達同時構成e-4orce四驅系統
.
這台內燃機引擎不是直接提供動力輸出. 而是發電機 給電池充電用 .
出力 前後軸電動馬達 204 PS +128PS = 332 PS.
.
這台應算是電動車. 也可外接充電.
.
問題來了 .
這台 掛大牌 是 掛 E字頭 電動車大牌嗎??
還是 油車. 混合油電車 的一般大牌呢 ??
.
總 覺得怪怪的 ?? 內燃機 引擎沒出力 . 沒馬力計算 .
稅又如何計算呢?? 純電車免稅 ??
前後軸動力無法全輸出，最高綜效211馬力。
國外測試都出來了 綜效馬力只有210左右 如果馬力有332PS 150萬就很值得可惜..不是
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謝謝 !! 已不列入電動車換購的標的. 尋車中.
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會抖是怠速，這引擎啟動都直接到最佳轉速區間，幾乎不會有怠速，而且還有多重防抖設計。
噗，到現在還走不出三缸的陰影[大笑]
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