裕隆引進7/8人座Serena的可能性？

窮人

2722分

樓主

窮人

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文章編號：91113001

sam26325685 wrote:
認真認為裕日...(恕刪)

這台也是後窗玻璃可以打開！

日系之中，也只有這台！

側滑門車真的很方便！

尤其電動遙控，幫老人小孩開門，多方便啊 100分

志明哥哥

21分

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志明哥哥

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文章編號：91113245

poiu124 wrote:
要引進這一台，我覺得Nissan...(恕刪)

Nissan Pathfinder就是Infiniti QX60的雙生車，
引進機會可能比Nissan Quest還低

黑豆爸爸

4936分

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黑豆爸爸

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文章編號：91113273

窮人 wrote:
目前平價MPV的市場...(恕刪)

台灣市場救不了NISSAN，這時候是焦頭爛額的關頭，NISSAN無暇顧這一塊，裕隆想爭取國產化有困難，連整車進口都拿不到，其他的就更不用談!嚴凱泰用CEFIRO奠定地位時，在當時是潑水會結凍，日方也很看重裕隆，但是時至今日，月銷3000輛的量，真的很難吸引日方高層的眼珠!

阿福的網宅II

16875分

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阿福的網宅II

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文章編號：91113376

窮人 wrote:
目前平價MPV的市場...(恕刪)

窮人兄應該各品牌都去發一輪!
看看有沒有哪個品牌會願意進一台!

我個人也很喜歡本田的Freed、N-Box，但台本的尿性，就算搞進來，國產客貨車也會訂出比肩豐田進口純客車車價，不抱任何期待!
年過50，棺材板都蓋一半了，50~60萬的麵包車改露營車也是車，沒差啦! ^++^

gtovskyo

103分

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gtovskyo

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文章編號：91113407

其實這台其實要進早就進了，CUSTIN每月將近700台產能問題還賣到缺車
Serena進來起碼可以瓜分一半的市場，不懂為啥裕隆都沒反應
可能右改左成本不至於支撐市場
去保養時展間只剩下三種車 SENTRA kicks XTRAIL 之前還有萬年TIIDA
有點淒涼

阿福的網宅II

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文章編號：91113415

黑豆爸爸 wrote:
台灣市場救不了NISSAN...(恕刪)

當年史肥肉A32就是我第一台車，該車一年創下年銷售量12~14萬輛，對國產車廠來說，這才是生產、才叫車!
現在台灣車市已經沒有這種產品了，單月能賣個200~500台也在做，一年也就2400/台~6000/台的量能，對國產產線來說，開越多車型，負擔越大，稼動率很差!
單月低於500台，產線都快要收一收了!
跟屎肥肉A32量能根本沒法比!時代已經不同了!

現在大陸新能源電車起來，走勢更趨向安卓手機走向日拋、月拋型!
就迎合時下年輕人，求新、求快、求低價的淘寶市場走!3C電器這種便宜產品說要能多穩定，會很有限了!
傳統油車廠，會迎來一波大洗牌!

窮人

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志明哥哥 wrote:
poiu12...(恕刪)

我也差點忘記Nissan Quest !
這台當年在台灣的街頭，能見度也是很高！
另外還有Mazda MPV 2.5/3.0 V6

這些比Sienna及美規奧德塞更平易近人啊！

窮人

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文章編號：91113851

黑豆爸爸 wrote:
窮人 wro...(恕刪)

裕隆可能內部評估之後，沒有找日本人談，因為右改左麻煩！

裕隆直接去中國上海，找上汽直接引進大通G50，本來準備上市了，無奈政府阻止大陸車，用自製率擋，最近MG過了，大通估計也快上市了

窮人

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樓主

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文章編號：91113963

阿福的網宅II wrote:
窮人 wro...(恕刪)

哈哈！
日本三大品牌，Toyota 及Nissan 都發了！
其實，只是希望，一家三代能歡樂的在一台車上，又不需要200萬到300多萬台幣！

SUV的5+2之外，能夠有側滑門，更多的選擇！

私下，我更喜歡本田的Stepwagon!
可是我知道，自從台灣三陽和本田分手之後，台灣本田的地位大不如前！只是泰國本田的小分公司！所以別指望台灣本田！

裕隆投向中國，和泰又慢吞吞，可能要等到2029年的下一代新款！

恨鐵不成鋼啊笑到噴淚

chengjer

6037分

70樓

chengjer

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窮人 wrote:
裕隆可能內部評估之後...(恕刪)

就說裕隆跟日產因為大陸投資而撕破臉然後拆股分家,你說裕隆還能跟日產談判出什麼好條件,

以前的裕隆可是可以拿日產的車改來改去適合台灣環境的,後來只能原封不動的販賣,

之前嚴凱泰還在時你有看過日產車發表時嚴去站台?

就是跟日產合作關係不佳加上三菱沒什麼產品,所以裕隆集團才轉向中國.

裕隆引進7/8人座Serena的可能性？

小惡魔新聞台

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