替打之兩只蝸牛 哈哈哈哈哈

看完廣告,我覺得還蠻有趣的啊!至少,是近年來國產車廣告的佳作。
單純就廣告效果來說,這個團隊有用心!
奇怪?誰說大馬力車懸吊底盤一定要好

讓加速比較輕鬆不行嗎?
LP比雞腿,自我感覺太良好!
CEFIROV648 wrote:
替打渦輪廣告 還蠻好...(恕刪)

QQ羊 wrote:
奇怪?誰說大馬力車懸...(恕刪)

當然沒有說一定大馬力底盤就要好.但這是相輔相乘的.很少車廠會開發這樣的車,畢竟安全性也是一環,
就如你所說的1.6的車要加上turbo的訴求又是甚麼?
你覺得以一般行車來講1.6加上無段自排不夠用嗎?答案顯而易見....
不是說不行這樣.只是會考慮這小鋼砲的車主大多是懂車之人.這樣的搭配只能說一切是價位考量吧.
當你在發揮大馬力的當下,越踩越深時,卻因為車子底盤不佳.迫使你放鬆油門,買這樣的車子要做啥?開直線加速嗎?

HowardDiwght12 wrote:
小弟昨天去試開Turbo版的順便問了業代,還真的大家都是會去試車試試Turbo版的,結果會買的人都買NA家庭版雙氣囊堪用版,Turbo版的全台中經銷全部據點加起來目前只賣不到10輛@@",大家幾乎都說90萬買Tiida還真的花不下手,更花不下手改裝底盤懸吊,改完剛好破百萬,台灣經濟有這麼好喔?當然這樣價位就賣的差啦!有錢的都去買A1 sport,A250,BMW 1-Seris M-Sportpackage,誰會看Niisan,Turbo的業代都說這台是出來創造話題的,NA版的才是他們的銷售主力


這樣看來,turbo版跟na版的銷售比,應該有1:100以上的差距
不過製造話題的噱頭確實有達到,只要台灣的稅制不改
小排氣量掛turbo的車,也會有一定的小眾市場。
裕隆集團好樣的,繼續加油,多來幾部吧。
很好玩....
現在很多人還認為WRC裡面有FF的車在跑
FF車去跑WRC是去自殺嗎?
如影隨行 wrote:
當然沒有說一...(恕刪)

舊款CAMRY 3.5底盤和2.0相同
ACCORD 3.5底盤和2.0相同
TEANA 3.5底盤和2.0相同
不也都只是追求大馬力的加速需求
但就鮮少聽人說嘴

owyn wrote:
Tiida的底盤又跟...(恕刪)


就算能改個底盤但CVT還是一大敗筆
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