gin2008 wrote:南下確實會省油一點...(恕刪) 不用這麼在乎每一台電腦油耗和實際油耗準不準吧每一台調較都會有一些差距,只要自己知道誤差多少就好還是回到針的這麼在乎油耗,就別看這一台車了吧,它油耗本來就不是很好,只是開車的舒適性非常好即使真的每公升讓你多跑3KM好了,一年平均20,000KM,一年下來只差461公升的油,目前油價只差1.2~1.3萬很多SUV的油耗不也差不多這樣?
現在的油價下跌那麼多,還需要注意油耗及黃金右腳嗎?為什麼不換個角度去想,現在正是享受V6 引擎的好時光呢?本人現在根本不考慮省不省油了,跟當初無鉛98每公升38塊比較起來,現在正是擁有V6 引擎的最佳時機~周遭的人買車,我會勸他們買油電車,他們省油的同時,卻造就了油供過於求的情況,油價自然就下跌了~他們省到油錢了,我也省到油價下跌的油錢了,雙方都贏,何樂而不為呢~
其實稅金跟油錢一點也不在意,只是原廠設定真的沒比較好開也比較耗油(至少我自己開感覺/數據是這樣)自己基本上路況允許都是油門猛灌的,但載家人時只把焦點放在優化後的省油數據,不然乘客全睡死.....駕駛我有夠ooxx 真的好想睡!能快就絕對不要慢!省油這件事只是載限速乘員時找點事來做。招财进宝0219 wrote:現在的油價下跌那麼...(恕刪)
gin2008 wrote:其實稅金跟油錢一點也...(恕刪) 其實VQ 系列引擎最適合的工作環境,應該是高速巡航,VQ算是中高轉速引擎,在市區用VQ 引擎,我自己都覺得有點委屈這顆引擎了~我的G35,100km/hr 轉速2200rpm,110km/hr 2500rpm, 120 km/hr 2800 rpm.跑高雄試算過,高速油耗跟你的Teana 一樣,12.5km/L的油耗,畢竟高速已經跟變速箱種類無太大的關係了~這台車,轉速超過2500RPM,排氣管才會2管排氣,但是卻也是進入高速寧靜及爆發馬力的真正起始轉速~你說VQ 引擎耗油嗎?沒錯,市區一定耗油,但是高速不見得會輸現代版的Teana 喔~
小弟第二次保養時將檔煞調到最輕,滑行距離比較長,降速比較慢但是當時速降到30~40之間時會有跳空檔忽然沒有檔煞的感覺,這一點需要注意拿捏煞車力道另外就是原廠配的B390在中低速真的是靠北的吵,雨天過伸縮縫會滑動,排水不優,高速的Q度還不錯,目前關注PS3T中
車重 與變速箱 油耗會有差別J32 的CVT 變速比是 1:6數據上 新TEANA L33 的CVT 8 是 1:7 ,既然 X-TRAIL 有用這個變速箱 , 看有没有高手 拿來裝上 J32 TEANA 试试 會比較省油吧
king97878 wrote:小弟比較重視組織文化...(恕刪) 正巧,不才後學也頗重視這些,不諱言豐田軟實力勝出,不過呢,除了一切都是拿錢來換以外,很多事情都是主觀,人各有志的,大家喜歡的都不同也好,這樣世界紛爭也就少了。TEANA進口(大型車應該是趨勢),未來要便宜享受一樣級數的機會少了,全進口,也就代表台灣工作機會就更少一點了。
油漆王 wrote:去年七月牽車至今很...(恕刪) 好羨慕去年10月我也訂了TEANA後來缺車退訂我一直到現在還很想念TEANA的安靜與舒適雖然還有老HV跟老VOLVO可以使用但SENTRA快邁入16年VOLVO快18年看來看去,思來想去除了TEANA還是想不到有什麼車子可以選(有看過新OUTLANDER,對車頭沒太多意見,但就是還缺了衝動)2.0入門款的空車可以折9萬(去年8月問)很心動阿!!