qqyafang wrote:
在駕駛座的右前方
有時會有古魯古魯的聲音
先查前防傾桿連接桿(李仔籤).
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ace ventura wrote:
不要鬧了被聯結車撞到(恕刪)
如果不是聯結車，只是被小車撞都很慘，這樣該不該換?
IIHS/consumer report 老車&新車 對撞測試
old car vs new car
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wkh2006 wrote:
如果不是聯結車，只是被小車撞都很慘，這樣該不該換?
IIHS/consumer report 老車&新車 對撞測試
old car vs new car
當然 如果汽車開來就拿去撞或被撞的 絕對要選板金最厚越大越好的車是不是?!
問題是99%以上的人都沒選 BMW X3 阿? 不是嗎? (安全性評比最佳)
至於老車新車問題 這基本上是車廠為賣新車的話術
基本上一台乘客汽車有30萬公里的壽命 以美國為例 跑在路上的汽車平均車齡12年 (台灣只會更高)
但是出事傷亡的 和車子品牌 里程(車齡)沒太大關係 反而與駕駛人本身有絕大關係 (看保險怎麼定費率就知道)
還有你也不要拿一個有駕駛座安全氣囊和一個沒有的來比誰比較安全 (就像機車一個有戴安全帽 一個沒有一樣) 有意義嗎? 樓主的車沒安全氣囊嗎?
新車一定安全? 你拿一台 通過撞擊測試的2020 YARIS和我的 2003 Cefiro A33 撞一下
你認為誰會比較安全?
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ace ventura wrote:
當然 如果汽車開來就(恕刪)
這有趣，讓我想起某田常用的話術:車是買來開、不是買來撞的
重點是沒有人敢說，車一定不會被撞。
所以歐盟、美國、澳洲、東南亞，等等才會出現這些機構做汽車撞擊測試的評比，
以提供買車的人做參考
至於IIHS，他不是車商，是保險協會的協力機構。目的是希望大家參考車子的安全係數
當然大家都買人比較不易受傷的車子，保險費的理賠就可減少
IIHS 說新車時代的車子比舊時代的車子 安全，並且實測給大家看
為了公平，就是選各車廠各自的新舊車來測
不像是車商的話術
這些數據也不是強迫推銷，給願意參考的人用，不願相信，當然也沒有問題。
Cefiro 車型在外國叫 Maxima, 姑且用maxima 來比:
2000 maxima : acceptable
2000 maxima iihs
注意那時還沒測偏1/4的前面撞擊
2004 maxima : good
2004 maxima iihs
2020 maxima : top safty pick +
2020 maxima IIHS
覺得值得參考的，自然知道怎麼選
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這次又動試駕念頭是因為我的駕駛座車門外把手裂開
經介紹去原廠淡水廠修，果然原廠還有神人師傅願意拯救我這台神車，在全台完全沒有Keyless 專用的車門把手零件可換之下，師傅用原廠料特別烤漆與我的車同色外，再想辦法把我原來塑膠部分斷裂的把手內拆下Keyless 的感測裝置裝在新門把內，用神級回復魔法讓原本我打算放棄這功能的時候，興奮的告訴我修好了！還無私的分享他的解決方法以及其原理！
讓我不禁讚歎，並想起如果10多年前Nissan原廠舉辦內部技師維修競賽的活動，若現在活動還持續的話，這師傅必定拿全國第一名
他看我這麼愛惜這台頂級HV，還無私的建議我把車門扣換掉，這樣關車門的聲音也不會太大聲，後來我找到門扣以及後剎車簧片更換並裝上後，真的如師傅所說，踩煞車後輪不在聽到喀啦喀啦的聲音，關車門猶如新車一樣的聲音，而且也不用再用力才能關好車門，這些小細節都是我們外行駕駛所不知道該怎麼辦的地方，只有真正懂車愛車的師傅，以「視病如親」告訴視車為家人的我們，真的很高興我的車找到一位家庭醫生持續照顧她。
