眼P wrote:友人也是開Leaf一...(恕刪) 記得後來降價了?還好,Ariya電池是模組化設計的,可單獨更換有問題的模組。只是若是單純老化了,一起更換可能也不是小錢。但20萬公里後,差不多有更新的技術跟更便宜的價錢。到時換車也是不錯的選擇。
Leaf最大的致命傷是電池只有採用主動式空冷 , 沒有水冷在國外論壇是說電池衰退很快或許樓主可以分享看跟新車差多少我的model 3開12萬5 , 新車滿電499 , 現在滿電剩425 , 大概衰退15%還有快充接口採用日規的Chademo , 最高45KW~60KW ,對比特斯拉V3超充250KW , V2超充120KW和第三方800V 280KW快充Chaemo的充電速度落後了不只一個世代不只慢 , 快充站點還超少 , 全省只剩不到30個chademo的點才是最大的缺點