artdink0105 wrote:
所以我才說，台灣人要...(恕刪)
CRV 、Tucson
X-Trail輸在稅金 和 馬力扭力
配備補足來應戰，應該再降價衝量
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2015 剛上市初期 96.9等級的 2.0 4氣囊 你要買2.5的才有6氣囊
當時RAV4 沒ESP 所以才牽這台 配備算不錯了 只是沒氣簾有點遺憾
同年11月 RAV4小改款 隔年 2016 6月 裕隆宣布 96.9等級一律六氣囊起跳
2017 7月 宣布全車系 6氣囊
之前一個月賣6~800台左右 牽車的都傻子嗎
阿還有人在稱讚 把廠商逼出 是好事
有競爭才有進步 屁~~
一開始就加進去很難嗎
氣囊是早買早享受嗎?
如果之後大家都不加 然後原廠說明因為技術 或是母廠問題 那我會心服
拎北就是不爽這種擠牙膏的作法 甚麼都是利益最大化的公司
很明顯就是因為CRV5出來 怕影響銷量 因為裕隆估計 CRV5最低階款戰力最弱
所以才補齊氣囊來分食CRV5最低階款
車的本質不錯 但喜歡的人就去牽吧 反正就只是一個起摸雞不爽而已
我預計2018年 要換上國外現行款的 一定會加入ACC
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-馬克- wrote:
為了因應來勢洶洶的Honda...(恕刪)
商人考量的，一向不是成本問題，而是利潤問題。
如果相同的產品，在這個價位裡沒有其他的競爭對手，就把價格訂得高高的。有競爭對手了，才會把價格降下來，或是把配備加上去。
就像重機一個樣。光陽的AK550，台灣賣38萬，香港賣28萬。敢在台灣賣38萬的原因沒有別，就是因為40萬左右的黃、紅速克達，目前基本上是真空的。2017年的T max價格已經到49-50萬了。300-400cc的速克達都在30萬以下，所以光陽敢開這個38萬的芭樂價。
如果今年的Tmax沒漲價，還像兩年前的43萬，誰還會買38萬的AK。光陽也很清楚，這個價格帶，只有我一台紅牌速客達~能賣38萬幹嘛賣28萬?稅?根本不是價格制訂得主要因素
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