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always CoCa Cola wrote:
這台大量生產的車為...(恕刪)
福斯金龜與奧斯丁迷你(老米)甚至和福特T表示:
我們也是大量生產的車，我們有增值的價值啊
但以Cefiro而言確實是沒資格...
至於Cefiro能不能撐好幾年，甚至應該說所有的車吧
要看第一任車主是如何對待，環境差異確實影響一台車的品質
雖然沒圖沒真相是這裡一直以來的傳統
但親身經歷，我的A33還未賣掉前也跟版主一樣
10幾年來都是大致放置車庫的車，耗材不提，只有後遮陽簾
壞掉無法升起到賣掉前都沒修理，另外就是排檔頭有掉漆也沒處理
車門附近部分飾條也有鏽繡
接手後換過發動馬達跟右電動窗升降馬達跟右後三角鎖
至於引擎跟車上電子系統等都沒有問題。
反倒是我大學時期的主任的A33情況就比較遭
車漆已經脫皮，天窗也生鏽開啟關閉時常有問題
至於其他就不知道了。
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後來A33不知道，但自家的A34的品質就覺得不是這麼好，有些地方已經鏽破囉。
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=263&t=275991&p=843
另外有些車友很堅持A32，畢竟也是當年寧靜度可以跟 Rolls-Royce 致敬的車。
樓主現在不知道想得如何，我自己的觀察，在傳統家庭中汽車是很父權象徵的，因為有權利抓方向盤的永遠都是爸爸。
現在爸爸年紀大了，有個能維護他權力的象徵，其實也沒什麼不好。稅金是一筆開銷，但若花得起也不是很大啦，再不然就去辦停駛省點錢。
題外話，雖說這顆VQ20引擎挺沒力的，但油門踩著不放拉過4000轉也很恐怖喔。
群青的高空......朱色的殘照......
飛舞而降臨的...白青之王者....
紅色沙塵----
白色的...火焰，光輝的
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