LIVINA的鋁圈平衡鉛塊貼了將近10片,是合理的嗎?

各位前輩們:
本人於4/6在台中裕唐汽車豐原所交車後,發現2個前輪的鋁圈平衡鉛塊貼了將近10片,而後兩輪的鋁圈平衡鉛塊只貼了1~2片,這樣懸殊的落差是合理的範圍嗎?

以本人的認知,認為這樣是極不合理的現象,鋁圈本身的重量平衡必然出現很大的落差,或者校正平衡的人員技術太爛了. 若是鋁圈自身的問題極有可能是鑄過程中,鋁液流動讓空氣無法排出,導致重量不平衡,若是有砂孔的現象,是否更容易出現應力集中的現象,讓鋁圈更容易變形以及更容易產生破壞的現象,行車安全是否妥當?

令我所不能認同的是,裕唐汽車豐原所的業代小姐,對於鋁圈一事,只是向裕隆汽車申報(4/12),經本人2次詢問裕隆汽車何時派人來台中看車,並解決問題?結果都是不知道何時才會來,而經本人於今天(4/20)下午以0800的免付費電話,提出客訴後,才由裕唐汽車的人以電話回覆,真的是客訴後,才會加速處理嗎?

整個交車過程令人不滿的尚有霧燈不亮,裝配件的人員真的是很混,霧燈的接地線居然沒裝好,導致霧燈不亮。配件裝好後都不用再次檢查嗎?只要裝上去就交差了事嗎?車主行經合歡山有濃霧的路段,行車安全可以忽視嗎?

各位前輩們,有誰可以幫我的忙,解答鋁圈的問題,好嗎?謝謝您!


幾片不是問題,重點是重量,有時是輪胎搭配問題才會貼這麼多鉛塊,輪胎拆下來轉90度裝上去運氣好可能可以少好幾片
把輪胎拆掉單鋁圈測一次平衡要多少鉛塊,還是要那麼多鉛塊,代表鋁圈不優
謝謝jackweng前輩的解說,我會進場重新校正的,在看是否一樣的情形,真的謝謝您!
4/6交車還算很新的車...

有兩個點要找一下:

<輪胎>
胎側面有無看到直徑約5~8mm的紅點?
紅點代表輪胎在單體轉動的時候,旋轉質量最輕的位置.
(輪胎為橡膠跟鋼絲的組合體=>非質量均勻分佈的圈狀物體)

<鋁圈>
鋁圈邊緣有無白點?
白點代表鋁圈在單體轉動的時候,旋轉質量最重的位置
(鋁圈為鋁鑄件,鋁湯灌入模具時因壓力或溫度等影響,也非均勻分布)

上述兩點是不是都在配合同一位置?

輪圈胎在組立的時候是以這兩點作為初步的動態平衡管理.
因輪圈/輪胎個別於生產製造上仍有細微變異...
當那兩點無法Cover掉...
就是要貼配重塊了...

另外,平衡機的精度也是個關鍵...!
ALFU前輩
感謝您熱心的提供輪胎與鋁圈的知識,再次跟您說謝謝您!
ALFU wrote:
4/6交車還算很新的...(恕刪)


5分奉上
小弟今天又學到新知了 ^^

謝謝這位大大的分享 ^0^
ALFU wrote:
4/6交車還算很新的...(恕刪)


輪胎在製造時可能因為鋼帶接點,簾布層的相接等等,造成輪胎一部分區域支撐較較強(硬點)RFV做一標記(一般為紅色點)而對於輪胎最小重量處做一標記(一般為黃色點)

原廠輪圈一般會有一標記為最低點(鋁圈邊緣白點)

將硬點和低點相對可減少徑向(RFV)的震動

一般原廠出廠裝配上會以硬點和低點相對為主
所以有時配重塊會多一點
以打造終極 Skyline GT-R 為目標的職人 http://roadflight.pixnet.net/blog
看完這篇,

對車子以外的零部件
又是多了一個學問知識

感謝!
開快車:幸運的只早七分鐘到家,不幸的就晚七天到家
上禮拜做Livina二萬保養,本想教技師調胎,技師說有點麻煩要重新校正鉛塊及平衡.希望我下次有空時再去做前後左右的調胎動作.請問技師說的是真的嗎?我一直以為調胎應該很簡單纔對?
今天更是糟糕!換了2個鋁圈,依舊校正不好,原廠技師一開始居然沒把白點對上紅點,唉!
豐原所的技師專業知識該檢討了!其中有伊倫更是離譜,紅點與白點已經轉到將近180度了,還要貼上30g左右
我看又得向NISSA幹譙一番了
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