11分

樓主

個人積分：11分

文章編號：31292350

變速箱"4速"?

請問各位
變速箱"4速"的意思是有1>2>3>4擋這樣的意思嗎?
也就是說會換檔3次的意思
最近剛接手sentra hv
翻過規格說變速箱是4速的
可是無聊的時候數他換檔的次數
他換了四次,不就等於換到了5檔?
(全直線沒減速)
到底四速的意思是指有4個檔位還是會換檔4次?

題外話這台車在我接手前有把引擎大整理過
現在市區高速各一半,油耗大概12km/1L
全高速,14km/1L
這樣算漂亮,還是剛好到水準呢?

2011-10-14 22:45 #1

文章關鍵字

變速箱

dennisboy0611

120分

2樓

dennisboy0611

個人積分：120分

文章編號：31294500

貓路. wrote:
請問各位變速箱"4速...(恕刪)

是你數錯的機會多呢

還是這車其實有偷改5速變速箱的機會多呢

s2704nissan

241分

3樓

s2704nissan

個人積分：241分

文章編號：31294502

四速是說總共有4檔....
1L/12KM應該是差不多....
之前開93年SENTRA 331....
市區差不多都1L/9KM或10KM....
前提是手排+不拉轉順順開....
高速沒試過....
現在的A32....
市區加爬山各一半....
1L/不到7KM.....

leejq

5分

4樓

leejq

個人積分：5分

文章編號：31295007

前一台331開了18年剛剛換掉
之前我也仔細算過確實換檔換了4次
所以這個問題到現在我還是不清楚為什麼
不過還有個OD檔
如果OD檔關掉只會換檔3次
所以還是不了解

hutechtw

49分

5樓

hutechtw

個人積分：49分

文章編號：31295621

貓路. wrote:
請問各位變速箱"4速...(恕刪)

其中一次是扭力轉換器鎖定..
仿間說的4速半.. 挖鼻孔

另外..你開車的習慣要改..油耗會更省..
GA16DE有可變汽門..你要控制在可變氣門..
剛剛開啟的轉速..自排市區都有11..

un3354

9278分

6樓

un3354

個人積分：9278分

文章編號：31295687

你的錯覺，

就是前進 4檔，打入D檔，就是1檔了！

跳到第3次就是 4檔了，

速度夠了，油門有點放時，轉速會再下降，

就會讓人誤以為再跳一次，那個只是進入經濟模式的轉速吧了！

貓路. wrote:
請問各位
變速箱"4...(恕刪)

貓路.

11分

樓主

貓路.

個人積分：11分

文章編號：31308072

hutechtw wrote:
其中一次是扭力轉換器...(恕刪)

今天又很認真算一次
從起步開始油門都沒有鬆掉或放掉
在時速10km時第一次換
然後是40,60,70總共五次
所以期中有一次就是扭力轉換器鎖定的意思囉?

開車習慣,都盡量保持在2500轉以內不深踩油門...
這個範圍有到可變汽門嗎?
要如何控制在可變汽門開啟呢?

hutechtw

49分

8樓

hutechtw

個人積分：49分

文章編號：31309398

貓路. wrote:
今天又很認真算一次從...(恕刪)

他是2000轉開始動作..到2500轉整個角度提前完畢..
所以..2000~2500這段的扭力會高一點..
如果超過2500..要到2800轉左右..才會跟2500差不多扭力..
因此控制在這些轉速域..車就比較省油了..
你的60~70這個部分..試試看轉速是不是只有下降500轉..
如果是..那就是扭力轉換器鎖住了..

對了..GA16DE用的可變系統..跟TOYOTA的VVTi是相同的原理跟構造..
引擎科技算有跟到潮流..

貓路.

11分

樓主

貓路.

個人積分：11分

文章編號：31310114

hutechtw wrote:
他是2000轉開始動...(恕刪)

60~70這段好像的確是掉了約莫500轉...
終於解開這個心結了

不然每次開車每次都盯著轉速看一直很納悶...
謝謝指教

原來這台車的引擎也那麼進步!!
內裝也好棒,配備一點也不輸現在的車

真的就可惜外觀稍為老氣了一點了

hutechtw

49分

10樓

hutechtw

個人積分：49分

文章編號：31311376

貓路. wrote:
60~70這段好像的...(恕刪)

其實..NISSAN的引擎科技..都沒有大肆宣揚..
GA16DE算是很早期的引擎..但是並沒有強調可變汽門..
而另外一顆SR20VE..也是有可變汽門..
但是..這顆引擎的可變汽門..跟VTEC一樣..
GA16DE是改變凸輪軸進氣的角度..
SR20VE是改變氣門的揚程..
GA16DE只需要小小改變一下..就可以大幅提高出力..
而DR20VE如果加上渦輪增壓系統..更是不得了..
台灣有車友上了這顆引擎..解除日本自主的馬力限制後..
拉出了3百多匹的馬力..算是不錯的設計啦..

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