CEFIRO的車主來簽到吧

Pink Floyd wrote:
1.說真的漏油跟0W...(恕刪)

感謝
懂了...引擎開始有漏 用較稀的機油漏的量會更大,沒有漏就無關0w...(這情形在我的A32發生過,曾經換用5w...漏得滿地!經換回10w40礦油就控制住了)

五楊泰山南下長陡坡, 經細查方知 上一手換油里程未到,但 時間是2016,也不知 為何引擎機油量異常的高出約2公分!已經網購eni 5w30本週更換,已知的先處理。
續查Pink Floyd提供的各項線索元件,後續回報!

另 Pink Floyd大大可否賜予使用手冊、維修手冊?
感激不盡
bitistar1026 wrote:
是像那種突然P擋卡住...(恕刪)

我沒用過,想必是也!
祝開車 快樂出門! 平安回家!
george_Huang wrote:
感謝
懂了...引擎開始有漏 用較稀的機油漏的量會更大,沒有漏就無關0w...(這情形在我的A32發生過,曾經換用5w...漏得滿地!經換回10w40礦油就控制住了)

五楊泰山南下長陡坡, 經細查方知 上一手換油里程未到,但 時間是2016,也不知 為何引擎機油量異常的高出約2公分!已經網購eni 5w30本週更換,已知的先處理。
續查Pink Floyd提供的各項線索元件,後續回報!

另 Pink Floyd大大可否賜予使用手冊、維修手冊?我沒在mobile01繳費收得到嗎?
或可mail
[email protected]
感激不盡



那個手冊幾百Mega,用Email寄到都換新車了...

我記得我有上傳到google的網路硬碟之類的,連結不知道在哪?!
你得翻翻舊文,某一篇裡面有...
好心沒好報,誠摯終召嫉.....
楓動 wrote:
已下載CEFIRO ...(恕刪)

跪求瘋動大大 a33手冊!下載位置
Pink Floyd wrote:
那個手冊幾百Mega...(恕刪)

我爬看看...
另報告 果真如你所料!今天抽出1250cc變速箱油...低速檔在熱車後仍爆震,OD-OFF亮燈似功能失效-引擎轉速無法提升
懷疑卸油底殼時拔過電控接頭有關
考慮再開一次油底殼
不知底殼電磁閥與感溫組有沒得買
Pink Floyd wrote:
1.說真的漏油跟0W...(恕刪)

1./引擎機油處理完成
2./自排油過量,經調整至規範無誤
3./有關轉速拉不上去的問題
      電池ok 發電機充電電壓ok

#明天查汽油pump與汽油濾芯
   請問可以Diy先查到那個壞嗎?

(我懷疑變速箱底殼內OD電磁閥無動作
因前卸油底殼換濾網時 
曾拔插8pin7線的電磁閥有量測動作
接回後並無作液體入侵防範-原樣亦無,
因底殼內有機油 而懷疑線路是否因變速箱油入侵導致OD電磁閥線短路而失靈?)

4./冷車起步換檔 停等2個紅綠燈後才會頓挫,不知是變速箱油路還是感溫器(應可排除拆組變速箱吧!)



      
george_Huang wrote:
我爬看看...
另報告 果真如你所料!今天抽出1250cc變速箱油...


Are you kidding me!!!
是125cc還是1250cc???1250cc是大瓶可樂那麼多的量呀...
加ATF程序是怎麼搞的?!怎麼可能誤差值那麼高?
這等於把雨刷水加到煞車油壺裡的誤失了!
好心沒好報,誠摯終召嫉.....
george_Huang wrote:
#明天查汽油pump與汽油濾芯
   請問可以Diy先查到那個壞嗎?


如果是A32,很容易檢查...去煞車真空助力器下方旁邊找到汽油濾芯,
拆開油管,然後管子放進乾淨的保特瓶,鑰匙切ACC就可,
正常下幫浦會抽油送出,如果油沒出來或緩慢,就有問題.

很可惜A33學壞了,把汽油濾芯+幫浦+油量計全整合一起,鎖在油箱裡面...

A33不建議拆引擎室的汽油管檢查...因為油管沒正確裝好時,
汽油在引擎室溢出,容易火燒車...當然拆裝能力好的,有把握裝比原廠好
比原廠牢靠的,可以在引擎室找到汽油管,一樣拆開放保特瓶裡,
開ACC看幫浦把汽油打出來的狀況.

比較建議是拆下後座椅面(就兩個拉環),可以看到汽油濾芯幫浦總成的頂面,
會有兩條油管接著,應該會畫箭頭.從總成射出的就是供油管,射入總成的就是回油管...
其實幫浦送出去的汽油,引擎大多消耗不完,畢竟很少人會持續最高轉速在轉...
消耗不完的汽油就要由回油管回到油箱.

我通常會選擇拆回油管來檢查...拆開後油管放保特瓶裡...
正常情況油管有殘餘壓力,拆開當下會噴一些汽油出來.

鑰匙打開到ACC(不要啟動)...正常情況,幫浦會把汽油抽出
送到引擎噴嘴處,然後因為沒有噴掉,汽油應該從回油管回來,
這時看保特瓶裡回油管汽油流出的情況(手冊應該有寫固定時間下應該流幾cc出來)
這樣可以了解整個供油系統有沒有問題.

如果汽油沒有正常流出,接回回油管,改拆供油管...
拿另外的一小段管子接在供油接頭上,管末端接保特瓶裡.

一樣開ACC...供油接頭有正常的出油,就是噴嘴那邊有問題.
供油接頭沒有正常出油,就是總成裡面的汽油濾芯或幫浦有問題.
可以先換汽油濾芯(不貴),還不行就只能換幫浦了(貴!)
好心沒好報,誠摯終召嫉.....
Pink Floyd wrote:
Are you ki...(恕刪)

沒錯抽出 約1250ml 分兩瓶-我是在冷車時放管深度於油尺冷車位置抽出-超誇張的
1. 1000ml 半瓶 2./750ml 1瓶 
Pink Floyd wrote:
如果是A32,很容易...(恕刪)

感謝Pink Floyd大指導
我的A32仍在等A34接手後除役,
目前整理的這一輛是A34 

汽油pump測試
1./斷汽油泵Fuse,啟動引擎燒完存油
2./卸除pump上的回油管,汽油pump fuse復位,
開ACC 寶特瓶內回油加漏掉的,
評估 微大於一瓶蓋(小瓶礦泉水)

3./回油管復位,斷開Pump供油管接好保特瓶,開ACC後供油大量噴出-即關 復位收工
如此測試,可排除汽油濾芯或pump故障?

⚠️:斷開供油管後 汽油自pump慢慢湧出不止-似有虹吸現象,一定要先準備好合適的接管與瓶子。

線索整理:我接手這一輛很久沒怎麼開的A34
1./原有未解的問題:熱車低速換檔頓挫-
處置:卸油底殼換濾網,加Dlll-Atf油。(調整後約加入3750 cc至冷車刻度上緣)
2./後來的問題:爬坡無力引擎轉速上不來-
處置:換5w30機油(原換機油日期為2018/04研判已老化且超量油尺正常高位+3cm以上)
第2項之補充說明:
原OD-OFF時引擎轉速可很快提升至3000以上,爬坡時重踩油門,引擎轉速也會自動提升。(接手2周,跑約70公升油後發生)

#引擎端汽油噴嘴可能突發狀況造成第2項症狀嗎?
感謝並請大大續予指導 感恩喔!
關閉廣告
文章分享
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 894)

今日熱門文章 網友點擊推薦!