amurotw2000 wrote:老實說,不懂車的台灣...(恕刪) 你的理論很難理解不懂車的應該都是會買豐田..我爸媽當初都叫我買豐田..問為什麼..就是豐田好也不知好在哪..我一直覺得豐田才把台灣當提款機..一樣等級的車.配備少價格高很多(現在換本田了)..看不到台灣哪一家有三十幾型車可以選的..而且台灣沒有一家生產線是有同三型車在線生產的..裕隆還是第一家有試車跑道還經過日產認證的..還是唯一私人機構有風動測試機的(漢翔也有一台)只是偷偷告訴你裕隆就是品管輸本田非常多..零件供應商說裕隆體系是10中去一本田是10中取一..這就是台灣人跟日本人經營不同之處...
amurotw2000 wrote:老實說,不懂車.(恕刪) 老實說不懂車的是你點進台灣豐田的網頁,全部也才X台車可以選去日本的日產網頁看看吧可以選的車型至少50種而且都比台灣便宜好看..............台灣目前與日本至少差不多同步不像N年前是落後一世代最主要的原因就市裕隆把new sentra,cefiro引進,迫使toyota也必須把camry.....拿出來你真的不懂台灣車市
我家也是開過一台裕隆的國產房車後,就不再考慮這牌的車了!更悲情的是,後來那幾年雜誌大推福斯車,做為每月必買兩本的小車迷來說,硬著頭皮也買了一台!想當然而,下場更不勝唏噓~細節就不說了!反正開過的都知道我說啥?至於這兩年的裕隆車,因為跟裕日車做切割關係,所以裕隆也變成品牌與維修的公司,也許是集團跟大陸連動密切,車子的一些零件我個人覺得不優,不知道是不是大陸件比例變多!!同集團中華車的小貨引擎,現在應該都直上大陸件了!
amurotw2000 wrote:我是很喜歡日產,但我討厭裕隆 +12000大的想法和在下一模一樣.幾十年來,裕X佔盡了國家多少便宜,享受了社會多少特權,可是呢?這家人都做了些甚麼?別的就不說了,就只說車子好了.從最早的飛羚,尖兵,到現在的L牌...前些時候不是還有L牌的客車/貨車的法令疑義嗎?怎麼一下子都沒事了呢?趙耀東(很久以前的一位經濟部長)曾有一句名言:『扶不起的企業,就讓它倒吧!』結果呢?這個扶不起的企業當然沒倒,而是趙鐵頭倒了.現在的台灣,扶不起的阿斗又何豈止企業而已?再這麼下去,同樣的道理:那,阿斗會倒嗎?阿斗當然不會倒.但,台灣倒了!唉!!
takayama wrote:96年後的A32系列...(恕刪) 這篇是討砲文嗎....沒營養話說 那個燈殼一看就知道是被撞的 哪有自然破裂會破成那樣?字掉了 是會怎樣?我最近才看到一台96~99年的VIRAGE變成 V R GEMitsubishi變成 subishi這是重點嗎....先生.....要說裕隆爛 不想買 大不了就不要買.....何必來這討砲....而且還是這種無聊的點....P.S. 我家裕隆國產霹靂馬 開了19年了 全車只掉一個字PRIMERAPRIMER其他全車未掉.....這單單只是良率問題.....干阻撓你買NISSAN啥事....
ckt18375 wrote:字體掉落印象中好像S...(恕刪) 字體掉落不代表品質有問題好嗎...我家就開Sentra...開了十幾年...銘牌一個都沒掉...連生鏽都沒有...有些人的銘牌掉字...不代表所有車品質低落...我認為照顧得好不好才是重點...