以小博大的強勢戰力 Nissan New Tiida

viklandex wrote:
沒內鐵為甚麼會不敢買...(恕刪)

我想極重視安全性並有裝置內鐵的歐洲車廠不會同意你的說法吧
一般撞擊尤其是掀背車後部的撞擊後內鐵佔有一定的保護功能
發生車禍不一定是在高速公路大撞擊
若內鐵無用論可以成立那1A2B的內鐵不是做白工?
偷內鐵的車廠純粹是成本考量
但有人卻去為他們辯護說是因撞擊時有無內鐵沒差才不裝內鐵
這不是很可笑呢?
阿王兄 wrote:
我想極重視安全性並有...(恕刪)

自己要加裝內鐵
原廠也有提供服務

需不需要加裝內鐵
跟其他安配一樣
看自己開車的環境與習慣需不需要
有需要就裝
只要敢花錢
原廠都會努力滿足你的需求
mbljeff wrote:
自己要加裝內鐵
原廠也有提供服務

需不需要加裝內鐵
跟其他安配一樣
看自己開車的環境與習慣需不需要
有需要就裝
只要敢花錢
原廠都會努力滿足你的需求
..(恕刪)

那跟原廠沒有關係
是經銷商說好聽的--裝甚麼特仕配備和拉桿/內鐵都扯上原廠
其實是經銷商的特約零件商提供的內鐵
原車廠沒有提供此服務
阿王兄 wrote:
那跟原廠沒有關係是經...(恕刪)

這是原廠授權給經銷商的(賺錢)福利
如果誰都可以裝
也可以試試自己去外面裝內鐵
或其他經銷商可裝的配備
看出事原廠會不會認帳

經銷商講的原廠
是原廠認可或有原廠認証的配備
不一定是原廠出品
而且現代車廠賣的
大都只剩設計與LOGO
要找到原汁原味的原廠零件
可能只剩手工打造的超跑之類的高級車
阿王兄 wrote:
我想極重視安全性並有裝置內鐵的歐洲車廠不會同意你的說法吧
一般撞擊尤其是掀背車後部的撞擊後內鐵佔有一定的保護功能
發生車禍不一定是在高速公路大撞擊
若內鐵無用論可以成立那1A2B的內鐵不是做白工?
偷內鐵的車廠純粹是成本考量
但有人卻去為他們辯護說是因撞擊時有無內鐵沒差才不裝內鐵
這不是很可笑呢?
...(恕刪)


歐洲日產沒有編號為 C12 的 new Tiida, 可是有編號C13,Tiida進階版的 Pulsar

Pulsar 是日產很古老的一個車系 ,衍生的車種非常繁多
但是最新款的 Pulsar 是在歐洲,這個C13 Pulsar和台灣的 C12 Tiida 非常相似
Pulsar有沒有內鐵? 有
它的碰撞是Euro NCAP 五顆星
http://www.euroncap.com/en/results/nissan/pulsar/7881
點照片第三張就是碰撞後的照片,可以看到內鐵

不是只有內鐵,還有全車系 ESP + 6氣囊

之前在荷蘭有駕駛這款車, 當時看它黑黑的,剛開始以為是 Tiida

軸距完全相同, 4,387mm的車長比Tiida稍長, 行李箱比Tiida大, 有385 L
可以一次放進2個25吋行李箱+1個21吋行李箱+1個手提軟袋, 容量很驚人
前方有LED 頭燈

前側V字型車頭, 像 X-Trail

左側 , 側邊曲線比Tiida繁複, 多了很多線條

後圖. 後車燈更銳利

右方

右後側

儀錶半板內裝有黑色木紋板,感覺比 Tiida高一級


引擎是現在流行的小引擎大馬力,雖然只有1197cc ,但1.2升DIG-T渦輪增壓缸內直噴汽油引擎能夠產出115匹最大馬力,真正的以小博大。
但在荷蘭速限120-130的高速公路, 仍然遊刃有餘

也是按鈕啟動的 Start/stop system, 也有免鑰匙的i-key

因為是使用和台灣Tiida turbo版看起來一模一樣的手自排 XTRONIC CVT排檔, 感覺加速很溫吞。
它還有怠速熄火 auto stop/start ,感覺是,踩煞車停止幾秒後就自動熄火了,當踩住的煞車踏板鬆離時,引擎就又自動啟動了,不過, 有時還是慢半拍, 旁邊的車早就衝出去了, 它的引擎還沒啟動

荷蘭全都是Turbo版
他的倒車影像, 和台灣Tiida 1.6Turbo版一樣
不同的是Nissan 車裝 Navigation導航
除了顯示地圖, 在方向盤前方, 還有一個多少公里後左/右轉,或直行,在第幾個出口駛出圓環的指示,非常方便

售價則為1.9萬歐元(含稅), 以1:35的匯率, 約台幣66.5萬(全車系標配 ESP +6 Airbag+按鈕啟動)
這台是汽油版, 1.2小引擎更省油, 又有CVT ,油耗約 23km/L (euro95)
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