89.9流氓(ROGUE)試駕,13年式


ccl7713 wrote:
這不是Nissan佛...(恕刪)


終於有人看到其一原因了,

大家都還真的以為日裕佛心來的...

怎不看看現在TIIDA空空如也售價還如此高尚...


這位老兄文筆真好

就算是業代文也沒差

介紹的真的很完整

過幾天小弟也要去試試看



ccl7713 wrote:
這不是Nissan佛...(恕刪)

查一查日本NISSAN 股價就知了
股價還維持在從金融海嘯低點漲上來的高檔,近五年的高點

說日本NISSAN 業績不好是依據什麼判斷,我也不知道...
nissan 股價

HONDA TOYOTA 也是股價都不錯


股價反映業績,世界級大的公司人為炒作是不可能的,以這3家日本前幾大的車商業績都那麼好
說日本車市差真的很難說得過去


而且如果日本車市差,不太可能只有NISSAN差,那同樣進口的TOYOTA賣那麼貴配備少,不就X心了??

網路上的資訊很多只要一查證,就破功了.

不是針對你,而是你可能也是看了某新聞或謠言就相信了,就像你一寫後面馬上就有人相信了.


老實說日本進口可以壓低價格很簡單就是日幣大貶值的威力,之前彭總就說日貨至少要降15%,而其他廠為什麼還撐在那,簡單說就臉皮厚,只要銷量不變差,不反映日幣貶也沒人拿他有辦法,但如果是原本銷量沒麼好的車廠就會出低價來搶市,反正利潤也不變
嚴格說也不是真的佛心不過是反映成本降了而已,但其他人不願降就....
車子是消耗財,更是奢侈財。
Toyota 1993年進口camry2.2,當年也是逼近百萬房車,但配備呢?
Rogue 2.5進口車賣89.9萬,主被動安全齊全,新式CVT變速箱,基本上已經是很不錯的價錢了。
以性價比言,值得購買,但有些隱含的成本必須考慮在內,不論是5年後換車,或開超過10年者。

1.稅金,特別是之前開1800C.C的國產車的人,可能就要想一想,每年多付近11000元的代價。
2.油耗,CVT變速箱省油性佳,但畢竟還是2500C.C的休旅車,長期市區通勤的油耗成本將大增。
3.約七年後,花費較大的耗材零件損壞或耗損,必需支付「進口級」的代價,尤其是電子化的車子。
4.當發現維修保養負擔沉重時、想換車時,拋售的中古價格。

精算之後,如果認為錢花得起,或是值得花錢,不要猶豫,買吧!
否則,還是多想想較好,尤其是日後的中古價格,七年後、十年後的維護成本、和逐年退步的油耗。
我的車子排氣量只有小洛一半都不到

車價倒是差不多~(skoda roomster)

但是手骨不夠粗~(油耗跟稅金),所以我不會買2500cc稅金級距


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原本有打算買2000cc休旅車的買家~

其實這台可以買~

日本製~安全配備齊全~

價格實在太殺~

油耗應該跟2000~2400主流車款差不多~cc

以他的cp值~省下的車價繳稅金夠了~~~

就算要改款又如何~..新款車價硬又怕有毛病~

會買休旅車的~~170馬力很夠了

順順開~輕鬆開~

Lucrezinho
楚天闊 wrote:
稅金是我頗在意的油錢...(恕刪)

這真的是它比較佔下風的地方
2.5的稅金本來就不好看了,性能數據又不是很理想
給人家的感覺就是效率沒那麼好
像台灣的路況,可能找柴油SUV會比較理想
例如:ix35,在油耗跟引擎性能上也比較划算

pzhvue wrote:
這真的是它比較佔下風的地方
2.5的稅金本來就不好看了,性能數據又不是很理想
給人家的感覺就是效率沒那麼好
像台灣的路況,可能找柴油SUV會比較理想
例如:ix35,在油耗跟引擎性能上也比較划算



這棟樓討論的都是6 or 7srs +esp的車款
所以ix35出局了

kuga 1.6 99萬
rouge 2.5 89萬
差價剛好繳10年稅金
所以算是同價
10年後,中古2.5和汽油渦輪1.6,中古價都不會太好


差異在於
1.低轉速1.6t扭力會好一點;不過3年內不敢說,10年內有可能壞渦輪
2.kuga 99萬配備好很多
3.ford國產車&日本進口車的心理價值
4.rouge車型舊






ARZI wrote:
QR25DE這顆引擎...(恕刪)


X-CVT這顆變速箱據原廠表示可以直接對應到35kgm的扭力都不是問題

這是Yahoo汽車的連結

日本原裝的Nissan Murano 3.5也是用這顆變速箱
扭力有34.3kgm

這顆變速箱除了省油~還有幾個特點
1.可用極低轉速維持同一個速域(創造精緻運轉與安靜行車的利器)
2.加速極快
3.製程在無塵室中組裝~cvt主架構也使用真空密封在外殼裡...功率磨耗相對減少~變速箱油不易變質

另外~~
Nissan目前有使用這具X-CVT的車大多標榜省油
因此帳面數據皆不是賣點
在中低速域好開~順暢~省油才是這類車子追求的目標
但只要你敢踩油門...Nissan的車子也都不是被巴好玩的
千萬別認為Nissan造不出會跑的車
從skyline GT-R (KGC10)出現在車壇直至目前為止...日本的戰神稱號仍由Nissan扛著
新增BOS心得

9.BOS煞車優先
有鑑於豐田跟LEXUS暴衝的事件,NISSAN有撘載煞車優先系統
於是就給他試了一下,半油門衝刺,踩下煞車,此時油門力道銳減
再將油門踩到底,車子還是停止不動了,很棒的設計

其實聽引擎聲音,有點類似TCS啟動的吵雜聲音
看來所謂的BOS應該就是=現代的山土匪=福特的focus=福特的mondeo=賓士的W220=賓士的W202
原理都是相同的,搞不懂豐田即使發生滅門慘案依然不全面搭載
TCS根本沒幾塊美金,還是NISSAN愛護台灣人民

nissan愛護台灣人民
可是裕隆沒有

為什麼livina 跟 tiida入門連ABS都沒有
是有像氣囊一樣昂貴嗎?
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