89.9流氓(ROGUE)試駕,13年式

賀喜大大,小弟近日也在看rogue,可以麻煩大大PM一下菜單嗎?

lujanlin16 wrote:
賀喜大大,小弟近日也...(恕刪)


先等我把單簽了再告訴你

免的見光死

最近這台車可是超難搶
身邊許多朋友都以這台車作為保姆車(媽媽車)給老婆使用,
不外乎是休旅車後廂開啟高度較高,帶小朋友出門嬰兒車或媽媽包等等的大包小包好放好上車。

最重要的就是安全性及isofix兒童安全椅系統

全車安全氣囊在(印象中六顆)

TCS在

BOS在

ABS/EBD在

覺得的確是一部好車,cc數是可惜了點

不過以安全性來講,日本進口車加上車價,算是超值了吧(13年式更超值,本人覺得安全配備勝過如影音系統的電子配備)!!
朋友們的使用油耗告知大約在10KM/L,市區高速各50/50吧,以這個車格,不談油電及柴油,應該可以接受吧!...以後要換車我也會列入考慮,不過等到我要換車時可能已經有新款或大改款可選擇了~

ghoti wrote:
這台車如果是2.4以...(恕刪)

有同感.便宜.安全.好養.才是我想要的
畢竟一台車至少開十年.

FlyWoo wrote:
170匹馬力是"當時"流行的馬力數
你可以查一下未改款的RAV 4也是170匹


大改款的Rogue馬力上升到18X也是現有大家主流的馬力恕刪)


新款的還是一樣的引擎,一樣的數據,除非wiki寫的有誤。 http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_Rogue
US models went on sale as 2014 model year vehicle. Early models include 2.5 L 4-Cylinder QR25DE engine rated 170 hp (127 kW) and 175 pound-feet (237 N·m), Xtronic CVT (Continuously Variable Transmission) with standard Sport Mode switch, 3 submodels (S, SV and SL, each in a choice of front-wheel or all-wheel drive)
北醫華佗曾經跟南醫扁鶴說過:「怎麼辦,腦殘沒藥醫!」
好奇怪..2WD的SL只能顯示溫度而已..

還是我不會設定啊?


因為我看說明書上..他把時間給劃掉了!!


andy_1129 wrote:
儀錶板可以設定時間~...(恕刪)

orangebear1006 wrote:
最近看到NISSAN ROGUE,聽到我們這些注重安全國民的聲音
終於有車廠肯把豪華配備拔光,留下滿分的安全配備

實現了

人命比DVD值錢的境界,竟然在裕隆出現了
在此向裕隆至上萬分敬意
賣車也可以做善事,眾多對汽車並非很了解的消費者
將因為您的良心與仁慈,免除黎民百姓不必要的行駛風險
要安全,買 ROGUE就對了,預祝NISSAN業績長紅


試車....

1.加速
加速輕快,時速120KM/H的時候,轉速敗CVT之賜只有2200轉左右(有車主表示應該是2000轉左右)
輕微下坡轉速還能再稍微下降,市區起步跟一路加速,完全感覺不出來他是1.5噸的車子
順暢,快速,是這台車加速的代表

2.高速寧靜
此車雖為5門車型,但是噪音相對賤駒而言,好非常多
以我而言,水準之上

3.緊急閃躲能力
跟業務說明以後,以時速80公里含油門
進行3次的模擬繞椎閃躲,結果令人激賞,完全十足歐洲車的表現
側傾抑制非常良好,不會有失控的不安感
車尾雖然有稍微滑一點點,但都是可接受的範圍
整體而言,緊急閃躲能力高,不需太擔心休旅車翻覆及失控的風險
因為底盤足以勝任

4.煞車
此車雖然只有280MM的前碟,但可能總泵較大
輕踩煞車力道就不錯,繼續深踩依然線性的增加煞車力道
與傳統日本車輕踩力道大,繼續深踩力道未線性增加的狀況,非常不同
激賞

5.安全
安全是此車最大賣點,舉凡ESP跟6SRS全車系標配,及美國IIHS5顆星撞擊測試的認證
價格卻遠低於其他日系原裝車,是一般注重生命安全的國民應該入手的一輛車
再次感謝裕隆疼惜台灣人民的生命

6.後座空間
老實說,好像比KUGA大,然後中間有三點式安全帶
整體而言算有水準,不會有侷促的感覺

7.內裝
內裝陽春,不過這不是開車的重點,多的電子配備
只是帶來更多無謂的故障,但是卻保留了駕駛實用的配備
旅程電腦
陽春不可以降低駕駛方便性,跟安全性,我想這是基本款應該有的水準
(例如:VIOS拔時鐘,T5拔旅程電腦,很糟糕)

8.路感
轉向清晰,沒有少數電子液壓方向盤有空窗期的缺點
低速方向盤很輕手,高速方向盤力道適中
路感清晰與歐洲車無異

9.BOS煞車優先
有鑑於豐田跟LEXUS暴衝的事件,NISSAN有撘載煞車優先系統
於是就給他試了一下,半油門衝刺,踩下煞車,此時油門力道銳減
再將油門踩到底,車子還是停止不動了,很棒的設計

其實聽引擎聲音,有點類似TCS啟動的吵雜聲音
看來所謂的BOS應該就是=現代的山土匪=福特的focus=福特的mondeo=賓士的W220=賓士的W202
原理都是相同的,搞不懂豐田即使發生滅門慘案依然不全面搭載
TCS根本沒幾塊美金,還是NISSAN愛護台灣人民


89.9萬等級而言
優點:
1.起步快,加速快,中速再加速不錯
2.CVT轉速低,換檔順暢
3.緊急閃躲能力高
4.內裝簡單,降低無謂故障
5.最便宜的安全滿分車
6.C/P值爆表

缺點:
1.全油門有點吵雜,非傳統引擎的高頻,可能是CVT的摩擦音
2.旅程電腦未有時鐘,視線還要轉移到音響面板(經車友分享有此功能,只是我不會用而已)
3.未有方向燈撥1下閃3下功能
4.老問題,2.5公升稅金多1級
5.引擎室的設計非常古老,例如水箱還有壓力蓋等

現在正13年,南部單,現金可以由
89.9降3萬為86.9
或送貸款70萬24期

其餘都送全車FSK冷門隔熱紙(哈哈,F70系列比較熱門)
還有DVD跟倒車顯影(很掙扎...)

以上落落長又沒照片,野人獻曝,多見諒
它的內裝連我老婆都覺得有點陽春

但因為陽春操作起來才簡單.........

當初我岳父要借一台車時...

老婆Fiesta1.5因為是免鑰匙還有很多電子配備我岳父一時不知道怎麼發動車跟熄火...

我個人覺得配備不要太多電子化...

這台不錯啦...至於稅金...我覺得有差嗎??10年跟2.0差多少??

但現在1.6引擎也很夠力這一點無可厚非...但沒辦法台灣的恐龍法律就是這樣...........

本來2手車CC數越大越不吃香..要開到爛有差嗎??15年夠本了

AWD版只賣10x..就安全配備CP值已經很高了(我個人辦到好103萬)...

有些車還沒內鐵...真不知道車商在想甚麼...連這都要省........

前面2科保護前面駕駛..後面沒氣簾但內鐵至少不能少

操作感個人覺得很好..至少比我試過那幾台好
89.9萬這級的配備實在有點陽春
可是旗艦4WD又貴了20幾萬
中古車又難找
不知有沒有車友想讓賢的?
關閉廣告

今日熱門文章 網友點擊推薦!

文章分享
評分
複製連結