有幸到華山看夜景。原本對CVT爬山沒什麼信心,沒想到實際上開過後比想像中還好...ECO模式需要解除,否則對出彎後補油門會限制很大...旁邊有顆按鈕按下去(OD檔? S檔?) 轉速約略為3000轉左右,上坡很好上山~因駕駛車種輪胎為16吋,感覺有點可惜~ 想去找原廠17吋來裝看看順便降一點點車身最好只不過好奇CVT山路 煞停補油 煞停補油 會不會很快就掛點了??目前總里程約800多,油耗未歸零為 7.0L/100KM
我試駕過旗艦版~(17吋鋁圈)坐滿5人~(平均178/80壯丁)試跑台南 175山路~底盤真的不錯~動力也順順的開~也順便爬 崁頂土地公廟~(著名的超陡峭山坡)~全程D檔~是爬的上去啦~引擎聲較大而已~(業代有說可用OD檔~我故意不弄的)
利用CVT的ds檔煞下山真的很好用,不大需要重踩煞車,入彎前打ds,出彎打回d,若出彎還是陡坡,就不用打回d檔,如此就算走阿里山公路下坡,也不用頻頻踩煞車,只要是山路,我都是這樣開,開了6年的colt plus ,cvt變速箱也沒異樣.
惡狼宅急便 wrote:我試駕過旗艦版~(17吋鋁圈)坐滿5人 CVT沒有OD OFF的設定那顆按鈕是SPORT功能延後換擋時機以獲得更好的扭力輸出還有,OD檔叫作超比檔,也就是傳統自排變速箱的最高檔位OD OFF就是讓變速箱無法進入最高檔位以拉高引擎轉速獲得扭力所以按下OD按鈕應該稱作關閉OD檔而不叫開啟OD檔
惡狼宅急便 wrote:我試駕過旗艦版~(1...(恕刪) 17吋耶 羨慕....sunnymay0526 wrote:利用CVT的ds檔煞...(恕刪) 放心許多了...忘記者呼吸 wrote:CVT沒有OD OF...(恕刪) 受益良多,謝謝
個人感受度還是差很多~~試乘車 一般陸橋上坡小弟185/90KG 業代約175/80KG 兩人上坡大腳下去 只聞四缸5000轉粗糙的嘶吼卻一點推進感也沒有 簡單講 就是不夠力但處理一般路面坑洞 倒是很舒適 不會有過硬的回饋
惡狼宅急便 wrote:我試駕過旗艦版~(1...(恕刪) 大多人觀念都是錯誤的,OD並非加力意思,反而是無力但省油的意思,所以按下排檔的叫做OD/OFF用意就是要關閉省油但是齒輪比最小最無力那個檔位! 意思就是手排車的最高巡航檔位可能是4,5,6檔不一定!業務OD是請你按下OFF關閉,不是要你用OD,OD沒有亮起是代表可以讓變速箱跳至最高檔位,OVER DRIVER,你爬山故意還不讓他亮起等於讓變速箱1.2.3.4或者1.2.3.4.5.頻繁換檔,四檔五檔勢必沒力,沒力硬拖你油門再深點他又降檔,一點意思都沒有,不是按下去就代表有力,是為了讓變速箱不會跳至最高檔位,你這樣做反而浪費油而且也會讓乘客不蘇福!
tk119 wrote:個人感受度還是差很多...(恕刪) CVT無段的車是平順的速度上升,兼顧油耗,我的BLUEBIRD結構大致相同,現在我純市區全冷氣可以跑到11多,其實開習慣之後CVT真的不錯,就是有老人開的的FU,我個人認為NISSAN原廠把他的起步跟馬力扭力限制住了,跟四速五速變速箱感覺不同,缺少了那股推力,但只需要輕踩油門他速度自然會上來,開CVT的車子就是缺少了以前的那種衝出去跳檔的快感!至於你說沒力,其實是不會的!用DS起步!