看過版上各位大大分享的文章及心得受益良多,剛好這個月開始通勤上下班,分享這台老車的油耗給大家參考
話不多說,直接上圖


車子油耗450.3/33.32=13.51km/l
車況是2002年的老車了,從二手車行購入目前表上里程數大約169000,但去原廠調資料發現被調過錶,原廠說大概被調了10w公里左右,本以為里程數會大大影響車子油耗,不過看來是還好,前車主應該也是愛車得人,所以保養得不錯~~(講太多廢話了,來說說車子使用狀況)
目前一天通勤的里程數約100km,基本上高速公路的時速約保持在100-110左右(盡量不大腳XD),但有時遇到塞車時速常掉到6,70
轉速盡量都控制在2500-3000rpm,最近冬天少開冷氣,偶爾開偶爾不開,最近這禮拜因為下雨的關係,在市區出門也都是開車,但還是高速公路居多.
基本上開了4個禮拜
從第一個禮拜油耗11.xx(車子都開冷氣,也常開到120以上)
第二個禮拜油耗13.xx
第三個禮拜油耗12.xx
到這個禮拜油耗13.51
其實發現,開車的習慣好像影響油耗比較多一點,以上分享,希望能幫助到需要的朋友.
wcontact wrote:
senators 180es油耗分享

看過版上各位大大分...(恕刪)


senators...這是哪台車?
您要不要去車後看一下? 或是把行照拿出來看一下?

我猜您是想說Sentra...對吧?!
大大謝謝啊,沒仔細檢查,已修正
週六從台北上合歡山,3.5LV6近两噸,油耗11公里/公升。建议版大油箱加滿前,先加1%的柴油,應該会更省!上網查:92混柴油。
在同樣狀況下,我家的2001Altis1.8至少跑16,我的2000K8至少跑14~15,兩台里程都超過20萬了。樓主的車況算是正常,這台本來就不省油
用節能靜音輪胎 。
用 5W30 合成機油
胎壓要時常注意打到最高胎壓值 ( 冷車時候測量 )

善用引擎的高扭力轉速值 , 與CVT 的特性, 不要踩太底

這顆MR18AE 的馬力值沒很高 , 但注重扭力輸出 , 有他的道理 。
沒道理 不符合他的型錄說詞 1.0 油耗

barbielinda wrote:
用節能靜音輪胎 。...(恕刪)
您搞錯了!這是2002年的車,四速自排,1.5的空間,接近2.0的油耗
是 , 誤會了 , 是 SENTRA 180 , 是 4AT的 ,不是今日 SENTRA 1.8 CVT
當年180 銷路還不錯 , 尤其中控台的智能化,電子化,都有突破 ,剛出來時 , 造型為之驚艷
配備豐富豪華,門版厚(佔空間)板金厚 , 只想豪華 舒適 ,未考慮乘坐空間。

裕日公司至今還懷念當時的豐功偉業 (發表Super Sentra 時還大作廣告), 殊不知 2000 年一直生產6年 , 還改裝尾燈為M1, 卻不思突破 改朝換代,引進新款式, 導致,他廠產品領先, 銷量大增,SENTRA 銷量頹敗到2016。

但是 , 他的後懸吊是日產專有 QT 懸吊 ,拖曳臂 , 正中間還有一轉軸 ,可以控制扭傾的程度, 當今已停產, 全部採用扭力樑懸吊。 我若再買車, 絕不考慮非獨立式扭力樑結構(TiiDA, SUPER SENTRA ,LIVINA)。

日產只有 TEANA 與 X-TRAIL 是獨立懸吊了。
一台號稱再神省油 , 可是沒有 BOS 煞車優先 ,輕薄容易失控翻車的扭力樑, 板金又薄,有甚麼用 ?
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