《獨家》害了了!日產提「日本製造」 招降裕日車


asdtw wrote:
到底是價錢問題,還是產品問題?


產品進步的速度跟不上價錢上漲的速度
50年來都不懂台灣道路使用情況的裕隆集

團代理只會砸了日產的招牌,切割裕隆自

己進口還比較好,馬自達就是個好例子。
代理收回去自己來賣也好,不然都嘛是賣半殘配備的過時車。沒有日產車的資金不知裕隆能撐多久
看人家台馬轉型成功

日產母廠自行搞分公司進口比較快

產品國產化無競爭力,又創造不了什麼話題

老是只能咬牙硬撐不要排名吊車尾

裕日給他放水流


gtex6827 wrote:
既然裕隆要改進口,...(恕刪)


不見得,但至少車體跟塗裝的基礎製程不在這麼猜疑....
對消費者而言是件好事
可以買到和日本同步的NISSAN,何樂而不為.
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
hungmaxy wrote:
因為被收回去 只會...(恕刪)


納智捷是賣信仰收不收回去都一樣

中華根本只是賣商用車 轎車 SUV根本是兼職...也不會有太多影響

只是收回去以後 納智捷也差不多掛了 沒有金主可以燒錢 光靠內需市場可能無法撐起那些開銷...

所以我覺得這議題只是說說而已 嚴董不會把手中的提款卡拋出去...
政府保護國產車幾十年了,結果國內車廠不爭氣,只會享受政府保護下的短視紅利,而不願投入經費去開發核心部件,現進口車的車價已經直逼國產車車價,現才在埋怨,怪自已短視吧!
y20070122 wrote:
《獨家》害了了!日產...(恕刪)

這樣終於不用看到在賣4門梯打 

銀噹•馬汀 wrote:
納智捷是賣信仰收不...(恕刪)

日產跟納智傑 沒啥關係 日產也不是納智傑的金主

搞清楚好不好 瞎說一堆
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