General_Lee wrote:雖然很不想看到國產車倒光光, 但為何進口車價格與國產車價差出不來?...(恕刪) 價差出不來? 是因為代工廠賺一手,原廠日本也要賺,過去產業都是在保護日本,只有那知賊是國產納之賊車價壓不下來是台灣市場太小了
這個消息應該是真的我有好幾個在車廠上下遊工作的朋友已經跟我說,如果裕隆真的國產改日產,他們組裝工廠沒單可接,可能要收掉了。供應練上下遊的都有消息在傳了。再看看哪牌的慘況看來之後台灣國產車。包含上下的工廠與產業,都將會走入歷史
pip334 wrote:那一個零件跟日產車上一樣說來聽聽,不要隨便講講 L91 G91的鼓風機馬達 跟日產TEANA 04-08 J31一樣所以電阻也一樣冷氣的部分 濾網也跟TEANA通用 還是用3M的...你打開引擎蓋 他車上所有的膠扣類都是拿日產的去用 ....U6 S5引擎蓋打開 右上拉桿 這隻 設計理念完全跟 SYLPHY G11 一樣 但是設計得更小隻 所以這隻會很容易壞...還需要補充啥再告訴我還是要繼續補充 電子風扇馬達 是三菱的某台車共用??更不用說幾年前鬧很大的 撥桿 結果是中華某台商用車一模一樣只差在一個圖案...喔 對了 如果這樣你覺得納智捷沒有拿日產跟三菱的東西去用 我也就算了...某款車的來令片是拿福特的去用...內部看不到的還有,只是我也懶得講 看你的回文紀錄就算我說再多你也不會在意...你覺得我隨便說說那您就隨便聽聽吧~對了 後期的設計ECO後的又有修改 這點我承認....
LUXGEN 拿NISSAN 的部分零件來用,不是不好,樂見其成更大件的是 U6 S5 是否拿SYLPHY 的後懸吊扭力樑來用? 表面上看看是一樣形狀與結構問題是,裕隆日產高階經理的態度, 產品線經理PM 的經營態度,故意閹割配備與VDC能混就混,能撈就撈, NISSAN 要搞日本進口, 有什麼尷尬,好抵抗的?應該迎接王師才對,鼓掌歡迎