《獨家》害了了!日產提「日本製造」 招降裕日車

銀噹•馬汀 wrote:
納智捷去那邊生錢來燒...(恕刪)


那一個零件跟日產車上一樣
說來聽聽,不要隨便講講

mussod(Gary) wrote:
當日製進口車原車進...(恕刪)


誰說沒有利潤的?當然是進老闆口袋啊!

有利潤你覺得他會分給你嗎?

General_Lee wrote:
雖然很不想看到國產車倒光光, 但為何進口車價格與國產車價差出不來?...(恕刪)

價差出不來? 是因為代工廠賺一手,原廠日本也要賺,
過去產業都是在保護日本,只有那知賊是國產
納之賊車價壓不下來是台灣市場太小了
這個消息應該是真的

我有好幾個在車廠上下遊工作的朋友
已經跟我說,如果裕隆真的國產改日產,

他們組裝工廠沒單可接,可能要收掉了。
供應練上下遊的都有消息在傳了。

再看看哪牌的慘況
看來之後台灣國產車。

包含上下的工廠與產業,都將會走入歷史
雖然很想說樂觀其成,但少了國產車的制衡,以後真的還會有平價進口車可以買嗎?
國產車在台灣有什麼制衡性可言??

在車商眼裡,關稅是他們高價的保護傘

傘沒了,台灣商人就沒啥利潤放口袋了


zzxxfuji198 wrote:
雖然很想說樂觀其成...(恕刪)
pip334 wrote:
那一個零件跟日產車上一樣
說來聽聽,不要隨便講講


L91 G91的鼓風機馬達 跟日產TEANA 04-08 J31一樣
所以電阻也一樣
冷氣的部分 濾網也跟TEANA通用 還是用3M的...
你打開引擎蓋 他車上所有的膠扣類都是拿日產的去用 ....
U6 S5引擎蓋打開 右上拉桿 這隻 設計理念完全跟 SYLPHY G11 一樣 但是設計得更小隻 所以這隻會很容易壞...
還需要補充啥再告訴我
還是要繼續補充 電子風扇馬達 是三菱的某台車共用??
更不用說幾年前鬧很大的 撥桿 結果是中華某台商用車一模一樣只差在一個圖案...
喔 對了 如果這樣你覺得納智捷沒有拿日產跟三菱的東西去用 我也就算了...
某款車的來令片是拿福特的去用...
內部看不到的還有,只是我也懶得講 看你的回文紀錄就算我說再多你也不會在意...
你覺得我隨便說說那您就隨便聽聽吧~
對了 後期的設計ECO後的又有修改 這點我承認....



裕隆應該會再限縮日產的國產車規模,
不過要完全停止應該是不可能,
畢竟像是Tiida這種在市場上還是有一定的銷量存在,
像是March、Teana這種應該停掉只是早晚的問題。

zzxxfuji198 wrote:
雖然很想說樂觀其成...(恕刪)

是說國產車進口價,多送三支拉桿領客貨牌還跟進口車差不多價格,國產車的價差哪裡去了?
LUXGEN 拿NISSAN 的部分零件來用,不是不好,樂見其成
更大件的是 U6 S5 是否拿SYLPHY 的後懸吊扭力樑來用? 表面上看看是一樣形狀與結構

問題是,裕隆日產高階經理的態度, 產品線經理PM 的經營態度,故意閹割配備與VDC
能混就混,能撈就撈, NISSAN 要搞日本進口, 有什麼尷尬,好抵抗的?
應該迎接王師才對,鼓掌歡迎
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