Nissan Leaf 台灣上市時間終於確認

電動車的罩門在於有沒有自有停車位充電,百公里加速8秒優於日系油電車一大截,就差續航力問題


今天路上看到這一台,感覺行李箱空間超小,如果加個電池.......
一樣是舊款嗎?
這是個邪惡的地方, 充斥著資本主義的邪惡因子 還違背了中國人(現在要講台灣人) 的勤儉美德, 惡魔啊 ..
小土豆 wrote:
今天路上看到這一台,感覺行李箱空間超小,如果加個電池.......
一樣是舊款嗎?

這台一樣是1代,2代預計2019年引進。
二代的尾燈看起來有點像迴力鏢,應該滿好認的。
官方售價是315萬日圓,換算台幣85萬,進台灣預計是150萬元。
希望到時候裕隆能調低售價然後折扣多一點,期望130萬能成交。

Model 3台灣尚未販售,根據HRLin1大大的整理,美國售價
中程版  》41k
長程雙馬達》48k 
尊榮套件(必選)+5K
看起來入手成本至少是46K USD,折合台幣147萬元,照之前的經驗來看,賣到180萬跑不掉。
更新一下,照HRLin1大的估算,加上EAP, Model3中程版大概205萬起跳。
雖然比Leaf貴,但電池大,續航里程高,性能好,相較Leaf仍有不少優勢。

Leaf E-plus(二代增強版)
目前尚未有確切消息,只知道電池從40KWh提高至60KWh,馬力也從150匹提高到200匹左右。
如果售價也能壓在160~180萬左右,或許是Model3之外的不錯的選擇。
整個看起來 Leaf E-plus其實還算有競爭力,希望售價能展現出誠意來。
gamania848 wrote:
新聞連結

裕隆汽車...(恕刪)

電動車加速踏板放開就不能滑行!這不是叫自動煞車,換句話說腳一路踏著,長途腳會酸。
sgleepapa wrote:
電動車加速踏板放開就不能滑行!這不是叫自動煞車,換句話說腳一路踏著,長途腳會酸。...(恕刪)


別忘記,現在的車子都有定速,甚至 ACC/ICC。


長程開車,其實目前最好用的車,是油電車,而且還不是 PHV/PHEV的車種。另外平價電動車,應該是納智傑的U5EV。



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