誠心發問... Kicks 車主 有人後悔了嗎?

john651216 wrote:
看到文中有些大大很在...(恕刪)


個人是沒啥差

如果便宜沒有acc我能接受

接觸acc大概一年了

Acc那種東西只能在高速或是高架用 而且適合自己開車用

它的行駛操控方式跟真人駕駛的舒適度有一段落差,乘客會感覺沒真人駕駛那麼舒服

有定速比較重要 基本上在高速巡航有載人我都用手在控制車速
如果考慮CUV可參考U-CAR 捉對集評(HR-V、Kona、Stonic、CX-3、Kicks、Tivoli、Vitara、C-HR)
https://www.youtube.com/watch?v=kjyfLtd-4hs
集評少了日蝕跟CX30及SX4有些可惜
我個人很在乎後座空間及ACC,所以目前鎖定日蝕及CX30。
如果明年SX4有增加ACC,或Focus引進 Active版,選擇又增加不少。
99yen wrote:
我覺得這對新車是很基...(恕刪)

2.0 跟1.5比?
如果這2.0配六速,在爬坡再加速如果沒力,這顆引擎就可以丟了。
K4481 wrote:
以你的狀況 建議你去...(恕刪)

你是要Lag多久?還要繼續黑一年兩年?
kicks的麋鹿測試是關掉ESP測的,所以才會差點翻掉,打開ESP就不會。這個已經黑了一年了,都不知道多少人黑,也不知道多少人解釋過了,還要黑!!到底是多孤陋寡聞?到底資訊是多封閉?
黑這個不覺得可笑嗎?
99yen wrote:
有定速比較重要 基本上在高速巡航有載人我都用手在控制車速.(恕刪)


用定速然後用手去加減是很累的事
我之前開11代神A就是這樣玩
ACC真的方便多了
加速減速都很平順,遇到插隊車也不會急煞
不但能跟汽車,機車也能跟.....
Kicks外型真的帥,缺點就空間跟少ACC。
常常看到有人說沒ACC沒差,等你塞車塞久了之後就會想要這功能了
wardyal758 wrote:
Kicks外型真的帥...(恕刪)


雪隧塞車適用的意思嗎😂
kawli wrote:
回到Kicks本身
4295mm的車長,1.5NA的引擎,拉高的車身
創造出"夠用"的均衡
坐5個人也可以
載3,4個大行李箱也可以
油門踩下去要超車也可以

關於1.5小引擎vs爬高山的需求,我的看法是:
你想要一顆經濟引擎顧好你99%時間的荷包,但是有1%的機會反應的氣喘噓噓?
(爬不上去是不至於,所有的市售車理應能走過所有公部門鋪的柏油路)
還是在難得的登高時刻給你隨傳隨到的動力,而其他99%時間不斷的幫你噴錢?
我會選擇前者,雖然更多人覺得後者才是王道......(恕刪)


+1

認同8891_阿基拉選Kicks的理由
達 叔 wrote:
先感謝各位朋友的分享(恕刪)



業務員說沒有!!
因為家裡最近也要換車了!!
在看Kicks
業務員說明年款式的也沒有(雖然我推測有可能是為了銷售)
但我比較想知道的是...
Kicks年底車大家價格入手都多少
頂級版的!!
沒有完美的車

只有無窮的慾望
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