CEFIRO A33 2.0 偏心軸感應器

我的CEFIRO A33 2.0(西元2000年)老車12月6日晚上8點於南投魚池村回基隆，在路上的便利店買飲料一切就緒回基隆家了，當車起步時一採油門很無力感，加速至30公里就上不太去，超沒力的(轉速錶己到6000轉)，心想到基隆260公里>>完了,加速也慢，停在路邊熄火後，思考了5分排除機械問題初步研判可能是變速箱的感應器(感知器),二話不說立即動手，發現偏心軸感應器全都油泥花了30分鐘，確定接線和接頭正確，發動後先在快速道路試車OK，回家後立馬上線買一個全新,以免真的顧路或發生意外就不好了。

以下為搜尋的資料，請參閱：

曲軸感知器：感應引擎轉速並傳送訊號控制電腦，供應電腦的發動信號，做為電腦控制點火提前角度的資料，一般當引擎運轉時曲軸感知器因為曲軸上的缺口，通過感知器時產生磁場變化而輸出交流電壓ACV 產生訊號，傳送至電腦後控制點火噴油，故障後一般會有抖動、容易熄火、高速無法提升轉速、無法提速、熄火後不易啟動的情形。

凸輪軸感知器：為了使噴油正時和對應之汽缸有正確之聯繫，噴油順序必需同步。凸輪軸感知器之信號就有此種用途。感知器位於偏心軸上，偏心軸每轉一次，就產生兩個AC電壓信號。這此信號被處理成方波信號，且傳送至LH電腦，來決定何者為第一缸。於開動引擎至600rpm時，完成同步噴油。凸輪軸感知器故障時LH電腦選擇一個汽缸，將其標為“第一缸”。而後，會根據點火順序依序來噴油。