大家都關心Sentra價格跟配備?你更應該要關心這個

菱帥已經不是當年的菱帥了
反正都有調教與改善了
買車是綜合考量,消費者選擇點很多,何必糾結
配備一樣都不見得賣的贏神A了,至少神A還有半殘TSS1.87,是不期待新仙草會上LV2,但至少也要有個ACC吧,不然直接拿去填海好了
kawli wrote:
你沒搞清楚CVT7,(恕刪)


你沒看清楚我的訴求

這是CVT7 W/R:
JF020E 小型FF車用CVT

這是CVT8
環境性能とスポーティで力強い走りを両立したJatco CVT8(2.0~3.5リッターFF車用)

直說好了 三菱LANCER 1.8L 為啥就可以給CVT8

日產1.8就不行??

CVT8 幾乎3.5L車再用 耐用度更高 三菱1.8都敢給CVT8了 日產不行??
不長眼 wrote:
結果是豐田集團的AISIN...(恕刪)

有這件事?我沒跟到,是什麼災情?
eye1984 wrote:
配備一樣都不見得賣的(恕刪)

哈哈哈,TSS 1.87也太好笑
這什麼半殘說法
原本很看好這台
但就怕裕隆的心態會是
"現在kick1.5na+cvt沒有ICC一樣賣的嚇嚇叫而且還年度風雲車,消費者就是喜歡這味,這個策略穩a啦"

mj1772000 wrote:
原本很看好這台但就怕(恕刪)

現在流出的資訊看起來安全是不用擔心
但變速箱跟價格也很令人關注
z123415299 wrote:
你沒看清楚我的訴求 ...(恕刪)


z兄在這篇討論的系列論述絕對是超級一針見血的經典發言,我舉雙手雙腳加上那裡附議,大家一定要筆記起來啊!
asdsa888 wrote:
z兄在這篇討論的系列(恕刪)


感謝 日產車目前問題都在變速箱

CVT7再怎麼改 就是一顆有缺陷的變速箱

CVT8既然能在LANCER 搭載 為何日產本車系不行??

CVT7 缺陷就是流量閥 不耐用的副齒輪組

當初設計這個用意 就是為了起步可以跟自排一樣 齒輪帶動

結果CVT8取消 起步就鎖定了扭力 也不需要副齒輪組

日產當家x-trail 阿提瑪都是CVT8 也沒遇到災情

既然同日產都有車款可以搭載 仙草不行??

台規發表就知道了 奉勸 上市不要當首批白老鼠 花錢還當廠商測試手
第五代的變速箱(D-step模擬AT模式),請問是屬於7 還是 8 ??
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