業代流出Sentra規格?看來這次要玩真的

其它配備還好,但請把led尾燈給加上去好嗎,不然也別出了,客人之後進到展間,問tiida有,新款仙草怎麼沒有?業代只能回答,altima也沒有,所以新仙草也不會有...........
c63amg wrote:
其它配備還好,但請把led...(恕刪)

網路大陸小改款有配LED尾燈
安全輔助給到這樣,外觀跟配件也提升
沒什麼好酸了啦,就剩價錢而已
鄉民就很難伺候
給NA說渦輪是主流,給渦輪說壞掉維修貴
給ACC嫌沒LED尾燈
給LED標配到時又嫌沒天窗
給1.6引擎跟CVT嫌動力跟反應不足
給2.0跟AT嫌稅金跟有的沒的

反正海水退了就知道誰沒穿褲子了
他國車主:~買了直接後悔哭暈

台灣製造不知道如何?



就問:誰可以用電動窗把車門變型!??
從影片看來,這部車應該是沒有配備電子煞車了...
sauchi39 wrote:

目前就關注Sent...(恕刪)
兩台外觀都帥....
fujiwara8686868686 wrote:
之前去看Altima...(恕刪)

要動力操控Focus
要內裝質感Sentra
以上二台都帥
要當計程車Altis
blackguyver wrote:
那focus為啥要出獨立懸吊的賽道版?
扭力樑那麼好?
為啥要改?


單純替扭力樑說話,優勢部分從兩個角度看
(1)對車廠而言,製作成本低、結構&組裝簡單、要換只能整根樑換掉
換句話說根本就是低成本高利潤的設計

(2)對車主而言,不用煩惱四輪定位,畢竟有做過定為的都知道
[單純做前輪]跟[前後輪都要做定位],價格是有差別的
就算後輪扭力樑因車禍被撞歪了,那不好意思,只能把整根扭力樑換掉

再來保養所需替換的消耗品也比較少,通常最了不起就是久久換一次減震筒
螺絲、墊片什麼的,再多也不會比麥花臣多(以前Corona就是用後麥花)


再來行車方面扭力樑最大的問題是急轉彎易翹腳
但我說難聽點,多少駕駛在馬路上殺彎殺到能夠翹腳的車速
照樣可以全身而退的??(若沒操控方面的常識,有循跡也救不回來)

另一個問題就是後座舒適度,一般人認為後扭力樑車子的車尾會很跳
因為路面的回饋幾乎是直接傳入車內,頂多橫梁會吸收少部份
但退個一百步講,針對後座品質還是可以調整,例如胎壓、彈簧、減震筒
不然一堆偏向後座需求的箱式旅行車也不會用後扭力樑
再退個一百步,台灣多少車輛會坐滿後座,購物塞滿後座我還比較相信
尤其平日最塞車的時期,馬路上多少一人汽車可想而知

所以我一直覺得用扭力樑不是問題
除非真的很愛飆車殺彎的或許才比較有感
除非真的很在乎後做乘坐感(我還覺得乘坐空間感大才重要)


至於Focus,只能講誰叫福特的後多連桿很特別
要不是PS變速箱的名聲實在太臭,我相信當初台灣福特唯一要煩惱的只有後勤
然後中國那邊把後多連桿換成扭力樑當Escort賣(還有把PS換成SS)
不但中國那邊賣得不差,台灣這邊的銷量也很不錯(平價5MT汽車殘念)
讓自家4門Focus差點賣不出去(尤其NA的),更別提Escort用的引擎是很久以前的舊引擎

福特在台灣這邊,基於成本考量當然會想拔掉後多連桿
只是我是覺得要嘛一開始就應該給消費者可選擇多連桿或扭力樑
至少打死我也不相信台灣沒能力做那根後扭力樑,雖然這又牽扯到台灣那畸形的驗車法規

再者福特也被輿論出賣很多次,什麼出手排就買、出碗公就買、出後多連桿就買......
就這樣被鍵盤手出賣許多次,然後開始玩解鎖遊戲(ex.扭力樑賣得好就出多連桿)
https://www.7car.tw/articles/read/68863

等買改款的
├§小妞§┤ wrote:
1. 不知道什麼原(恕刪)


第二次還一樣就該打080了
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