小惡魔市集悅遊日本活動報導

【海外新訊】Nissan 次世代 e-Power 系統之引擎最高熱效率可達驚人的 50%！

220分

個人積分：220分

文章編號：80941481

alphaelf wrote:
是為了還要繼續賣引擎...(恕刪)

好處：
對使用者：有電處插電，沒電處加油自己發電。
對日產：進可攻退可守，還可沿用很多現有設備。以後還可改行做小型發電機。
缺點：
對使用者：多付一顆燃油發電機的價錢，多背一個發電機和油箱的重量，多佔一個發電機的空間。
對日產：產品的內部空間小，成本高，價格競爭力和利潤受損。

應該還有其他，歡迎補充。

324分

個人積分：324分

文章編號：80941508

瓊斯 wrote:
根據Nissan的內部測試，這些技術在多缸引擎上使用λ＝2的超稀薄燃燒時最高熱效率達到46%，至於以固定轉速與負載運轉，並結合廢熱回收技術時，最大熱效率則可達到50%水準。(恕刪)

馬自達要用壓燃才解決超稀薄燃燒的點火問題，日產是用了什麼黑科技可以λ＝2下用火星塞正常工作

小晨勃道尼

11092分

小晨勃道尼

個人積分：11092分

文章編號：80941540

hantai wrote:
反而覺得能插電又加掛(恕刪)

看敘述不是阿金森？

3389分

個人積分：3389分

文章編號：80941605

希望是「理想很豐滿現實也豐滿」，而不是「理想很豐滿現實很骨感」。

^++^

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生命，就該浪費在美好的事物上～！！　 >_Ob

6813分

個人積分：6813分

文章編號：80941643

fishing320 wrote:
NISSAN明明是眼光獨到，戰略正確，卻被鬼島少數理盲笑。

是捨不得既有的包袱，也捨不得後勤上大把的利潤，真的這麼好，Nissan就不會推Leaf，也不會推Ariya了。

全力推他的電動車比較實際，Ariya 在所有的規格上都不差，認真引進台灣，多佈局台灣的充電站吧。

9847分

個人積分：9847分

文章編號：80941685

Skyactiv-x還不是號稱有4x%熱效率, 結果油耗還不是慘慘慘

326分

個人積分：326分

文章編號：80941758

MAZDA的當家招牌轉子引擎未來就是做為增程用發電機，體積小，效率高、重量輕。MAZDA也不是吃素的，轉子專利他說第二沒人敢說第一吧。

有趣的是，早在2012年上下吧，MAZDA就將氫氣加入轉子內部當作是燃料。如果沒記錯，那時候的新聞稿試寫說轉子還比傳統往復式引擎更適用氫氣。

未來的市場很有趣

14255分

個人積分：14255分

文章編號：80941953

希望第三代中型休旅Qashqai 1.5升e-Power能導入台灣！
導入就買

220分

個人積分：220分

文章編號：80942027

小晨勃道尼 wrote:
看敘述不是阿金森？...(恕刪)

米勒循環。

2211分

個人積分：2211分

文章編號：80942094

鬼島還有40年的農用車

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