曾經有一款車-人們叫他國產王.931.霹靂馬 僅僅生產四年就結束

還記得小的時候 老爸從朋友那邊買了一台1994年GL款的霹靂馬
加速十分快 操控非常準 也是常常會超速的一台車 陪伴我很多快樂時光
後來轉手到叔叔手上 不小心引擎搞壞了 於是老馬便離開了我們 很可惜


直到後來 有個老主顧剛好也是開霹靂馬的 而且還是同年的gta 款
於是老爸便很用心的照顧這匹老馬 讓他繼續奔跑
保養易損耗材定期換 冷氣 電機 水路 引擎配件都是用新品替換
難處理的地方也盡量用良品來更換 不修改任何功能
就連原車abs功能到現在也是正常作動的 車況非常優異
一些常見通病該整理的 都大致理過了


每當這匹國產勁駒離去後 那些珍貴回憶又湧上心頭
我還是第一次看到老馬原車的方向盤 primera字樣
算一算 已經接近三十個年頭 仍然是我心中的好車之一
車主對這隻馬所投入的愛 令我們都很羨慕 雖然最後還是拉走了

這組車本就量少 所以每一台現存車 都很經典
雖說幾乎長一樣,但G20就是有種說不出的英倫氣質。。。
硬皮鯊還沒來之前,號稱國產最強。
敝人曾經在國外巧遇飛羚 101 !
TREE6632
你很幸運 能在國外看見老裕隆 我爸的好朋友也是 青鳥921 至今依然健康,還從南部開上來找他
當年142匹馬力就能當國產王了!
現在138匹的Sentra被說沒力~
TREE6632
馬力調教不一樣,sr20天生適合高轉 車輕 扭力也飽 手排,mr18調教比較省油溫和 車也重 cvt變速,而且當年配備豪華 跟可玩程度 找不到第二台 除了本田剩這個 當初硬皮鯊還沒進來
補充樓上 當年的裕隆是真的很敢玩
為了對戰同等級 性能名機

獲得原廠授權下放sr20這顆心臟
製造出霹靂馬 SER兩款性能房車 都有五速手排

可惜銷售量都被telstar瓜分 產線才改成cerfiro 性能迷是小眾
後來的vq30 vq35 vq37都非常出色 再次輝煌一番

現在的裕隆 逐漸趨於保守 跑車系列都停產了 熱銷車也少

子品牌也需多加努力才行
Motor123 wrote:
硬皮鯊還沒來之前,號(恕刪)


真的 2.0t 211匹 四傳 而且連續三屆wrc冠軍
進來之後還造就北鯊南馬的文化 不簡單
TREE6632 wrote:
補充樓上 當年的裕隆(恕刪)

同世代有可樂那、a秀
新天王星、亞哥等
空間大又更舒適
還有進口GM系列及歐系等國民車系
若不是後面還有雪飛柔支撐
裡外夾殺幾近無生存空間
突然發覺偶只是個01街友 >
裕隆常年在政府的政策保護之下,
數十年不錯的黨政關係
卻在業界繳出這樣的成績單。。。
被和泰車拋得遠遠的

歷年來的經營階層太弱? 太自以為是? 太不知進取?
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