決定踏入電動車的世界後，我幾乎把市面上所有熱門的電動車款都看過、也試乘過了一輪。其實打從一開始，我心目中的第一志願就是 Nissan Ariya。那充滿未來感的外型、日系細膩的內裝質感，完全擊中我的喜好。但現實總是殘酷的，Ariya 全新車的售價實在偏高，且當時的優惠方案並不多，在幾番掙扎與預算考量下，我原本已經打算妥協，轉向購買一台 Hyundai Ioniq 6 的領牌車（全新未行駛）。
戲劇性的轉折：一通改變決定的電話
就在我已經準備好要下訂 Ioniq 6 的最後關頭，當初看 Ariya 新車時接觸的業務——ANDY 突然聯繫了我。他帶來了一個令人振奮的消息：原廠剛好有一批退役的試乘車釋出，不僅有我夢寐以求的雙色外觀，而且價格「相當甜」！
這通電話瞬間點燃了我的希望，我立刻跟 ANDY 約了幾天後前往新莊的原廠看車。到了現場，看到實車的當下就覺得「中了」！但我還是保持著一絲理智，拿出了自備的漆膜儀，仔細檢測全車每一處烤漆的厚度。我更要求原廠將車輛頂高，親自鑽到車底，打著手電筒仔細檢查電池底殼是否有任何刮傷或磕碰痕跡。在確認車況非常完美、無可挑剔後，當天我就毫不猶豫地直接下訂了！
執著的選牌與細心的原廠整備
後續的交車手續與車輛整備，就交由原廠中古車的負責業務——青蛙 來協助處理。買電動車的車友們一定懂，想要僅用基本選號費就挑到心儀的車牌號碼，簡直比登天還難。為了尋覓那串專屬的幸運密碼，我幾乎每天照三餐狂刷監理站的選牌網，滿心期待著新號牌的釋出。就在某天心血來潮，我轉念點進了「流標號牌」的專區尋寶，沒想到緣分就是這麼奇妙，終於讓我在那裡成功選到了我最喜歡的號碼！這不僅完美契合了我對車牌的期待，更讓我有一種撿到寶的踏實感。
等待交車的期間，青蛙也很盡責地回報車輛整備進度。原廠技師不僅仔細地為車輛進行洗車與拋光打蠟美容，更接上電腦透過 OBD 檢測車輛各項數據，確保這台退役試乘車能維持在最佳狀態。
交車首日的驚喜與荒謬的「低胎壓」插曲
交車當天開著美美的 Ariya 出廠，心情實在是非常愉悅。沒想到，第一天就給我來了個荒唐的「小驚喜」。當天晚上開車行經隧道時，儀表板突然跳出胎壓異常的警告。
後來回廠由技師重新檢測才發現一個令人啼笑皆非的真相：原來是在交車前的整備階段，技術人員竟然「只打了一顆輪胎的氣」，其他三顆完全沒補到，才導致四輪胎壓過低且不均。ANDY 聽到的時候也覺得很傻眼，還請我先在路邊找加油站自己灌一下氣應急。當時我還心想，這或許只是百密一疏的小烏龍，殊不知後續還有更大的考驗等著我。
突如其來的考驗：無預警「EV系統故障」的顧路插曲
正當我以為可以開始好好享受這台車時，近日卻遇上了意料之外的狀況。這幾天，車輛儀表板連續幾次無預警地跳出紅色的「EV系統故障」警告，伴隨而來的是車輛無法入檔行駛。當下我嘗試了連續重新啟動好幾次，卻依然無法解除故障狀態，車子就這樣停在原地動彈不得。
這些狀況剛好都發生在我們外出時，車子無奈地卡在賣場與地下室的收費停車場內。因為適逢連假期間，臨時找不到技術人員可以即時救援，當下確實感到有些無助與焦慮，不但行程受到了耽誤，還多繳了不少停車費。比較奇特的是，這幾次故障發生後，通常都要等到「隔天」車輛才能奇蹟般地正常啟動並行駛。
由於目前尚未進廠檢測，還沒有釐清真正的問題所在，我也不想過度臆測。但對於一台剛牽不久、經過原廠檢驗認證的車輛，遇到這樣影響行駛的狀況，心裡難免還是會有些擔憂與折磨。目前已安排明天（4月8日）一早進廠進行全面且深度的檢測，希望原廠能透過專業儀器順利找出病因，妥善解決這個隱患，給我一個安心的交代。
後續檢測結果與處理進度，我也將持續更新給大家.......
