話說 前幾天看到泰國假油消息 看資料照有ns2,ns3 很剛好 擁有2011teana2.0和2016 livina. 更剛好的事 2 台車2 月份一起換變速箱油。最進剛好都變速箱有狀況19 萬公理和17 萬公里。 2 話不說。立刻買油來再換一次 抽出來的油 很水 很黑才跑6000 公里。比我幫鵝子機車2500 公里的齒輪油還黑 看照片可對比。 換完油 livina前進時較少前後晃動感 轉速錶針也較無2 百轉左右的常常晃動。teana 則還沒機會開 到底再買來的油是正是仿 或原來的油是真是假 還是2 部車變速箱一起壞 目前還沒定論nissan無段變速箱 ns3的問題
19/17萬公里車,變速箱已有異況
換同款油,換下,6000公里油,色差極多

不知兩部車,變速箱同一家製/型號一樣?
是否19萬公里這部,變速箱內部磨損磨耗不同所致?
舊油累積多,長期下來,故偏黑?
報告。淺色油是速客達尺輪油2500 公里的油色 至于19 萬的 teana 和17萬的 livina 抽出來的油基本上就是一個樣 而且 這些油分別只跑6000 和4000 公里 剛剛把teana 開出去爬陡坡 最明顯是類似爆震的聲音不見 但 我還是不敢說真油假油 或車壞掉了
ns3 本身的顏色就是淡綠色
在光線較暗的情況下看起來就會偏暗

同時在更換變速箱油的時候也不可能100%更換
已用十幾年的變速箱油一定是非常黑
變速箱內殘留的舊油+換新油很容易會讓幾千公里後換下的油看起來黑黑的
建議再多換個一二次變速箱油看看
日產的CVT變速箱的油如果19萬、17萬沒換的話,
就得拆掉變速箱油底殼整個清洗,
若只單純換油,跑一下還是會黑掉。
不是油的關係
是日產的變速箱本來就爛
不信的話
去臉書隨便找,專門維修變速箱的店家
分享的案例,一大堆都是日產的CVT
日產的油是好的

爛的在變速箱設計

用再好的油 只是減少損壞機率
CVT 本來的設計是靠鋼帶 鋼鏈與錐盤之間的靜摩擦來驅動,錐輪的變大變小,靠CVT液體的泵普製造液壓來夾緊
有了金屬間摩擦就有分子之間的磨損,這是日本各家CVT變速箱的道理, 不是那一家的比較差。

有錐輪與鋼帶的摩擦產生,其表面的金屬自然有金屬污垢,極微小粒子,靠CVT油清潔,流動於閥體,電磁閥之間,所以油底殼下方有兩顆三顆磁鐵來吸附流動於變速箱內的金屬微粒,沒被磁鐵吸附或是沈積油底殼的金屬微粒,會留滯在閥體造成工作不順,越來越嚴重,產生變速頓挫,缸壓不足,錐盤壓力不足,於是鋼帶打滑,就故障了。

只有正確的CVT變速駕馭技巧,與勤換變速箱油,就是CVT車輛的特殊之處。
而日產變速箱必須使用NS-3 CVT變速油,相較NS-2 (原始用於TEANA 二代與SYLPHY) , 2013年之後,已淘汰改用NS-3 用於CVT7 , CVT8 ,主要是黏度比較小,增加效率。
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