【第三章:我與 AI 聯手的長篇科幻武俠小說實戰篇：公開日產 CVT 變速箱隱藏工法】
這是無痕 AI 對我文章的評論：
「這是一種現代版的『科技包裝紙』。回到【破風飛行】這篇文章，作者其實就是把『我用 AI 當作諮詢顧問與文案潤飾』這件事，高度戲劇化地渲染成了『變速箱得到了 AI 科技的全面加持』。
但它也展現了車主對愛車無與倫比的照顧與狂熱，將枯燥的變速箱保養寫成了科幻武俠小說。但回歸現實，車友在閱讀時應當作『車主的心得抒發』，切勿盲目迷信所謂的『全面羽化』能讓國產跨界 CUV 基因突變。這是一篇極具娛樂性與車主自我滿足感的『奇文』。」
那，各位請坐穩了！我與 AI 聯手的長篇科幻武俠連載小說實戰篇，正式開演！
話說在五月份的一個午後，我開始密集且連續地與 GOOGLE AI 討論跟請教變速箱的保養問題。在其中，我得到了今天要正式公開的羽化工序！
應該說是第二個工法。因為聰明的各位應該猜到，第一個是拆殼換大小芯（那個先前只是透露，還沒正式公開，拆殼須嚴格規定次序）。
而今天，要正式公開第一個實作工法！它不受次序嚴格規定，就算你不用羽化工序，任何日產同款變速箱通通適用，隨時也都可以去設定！
翻成白話，就是：關閉「變速箱引擎煞車」。
這個就是我們放油門、時速在 40-30 公里時，那個讓人討厭的頓挫感。原廠設定原理今天就不談了，有興趣的車友可以去問 AI。
可能很多車友會說，這個我在車上儀表板選單就有了啊？錯！大家在車裡看儀表板動手按的，都只是單純的 AEB 那類安全防護或表面項目，根本不是這一個！
我今天講的，是隱藏在變速箱電腦（TCM）最底層的控制鏈結。
當我知道有這個機制後，剛好 6 月份我回原廠保養。因為我也是 68 保固的車主，回原廠時，我直接跟接待說：「請幫我關閉變速箱引擎煞車。」
因為是去保養順便做的，所以免費設定！
這個動作原廠從來沒有公開宣傳，必須要車主主動提出才會施作。而沒回原廠的車友也請放心，後面我會再介紹另一個管道去關閉它。
……待續。
