Nissan Project NAT2 SCCA Touring 2 Z。 圖／Nissan USA
Nissan於2026年SEMA改裝車展中，帶來兩款風格截然不同的性能作品，分別是以現行Z為基礎打造的Project NAT2 SCCA Touring 2賽道概念車，以及與Formula Drift冠軍車手Chris Forsberg合作開發的Datsun S30 Concept復古改裝車。兩款車分別從現代賽車工程與經典車款改造出發，呈現Nissan Z車系跨越60年的性能傳承。
此次展出的兩款車均為一次性作品，不過部分改裝零件與工程設計，也可能成為未來量產車型的開發參考。
現行Z轉型賽道規格
Project NAT2 SCCA Touring 2由Nissan Acceleration Team團隊設計與開發，按照SCCA Touring 2賽事規格打造，改裝重點不只在於動力提升，也涵蓋底盤、制動系統與車室配置，以符合賽道使用需求。
Nissan Project NAT2 SCCA Touring 2 Z。 圖／Nissan USA
動力部分，車輛搭載現行Z使用的3.0升V6雙渦輪增壓引擎，並換上NISMO冷空氣進氣系統、不鏽鋼排氣系統與客製化ECU調校，同時採用鋁合金冷卻液膨脹桶。為符合賽事規範，兩具渦輪增壓器均配置38 mm進氣限流器，但限流器對實際輸出的影響尚未公布。
Nissan Project NAT2 SCCA Touring 2 Z。 圖／Nissan USA
Nissan Project NAT2 SCCA Touring 2 Z。 圖／Nissan USA
為提升長時間賽道行駛時的散熱能力，Nissan也為這輛Z配置NISMO熱交換器、鋁合金油底殼、升級版引擎機油冷卻器與差速器冷卻器，並搭配適合賽道使用的油液配置。底盤與制動系統同樣經過強化。Project NAT2採用NISMO避震器、前上控制臂、前後防傾桿與可調式防傾桿連桿，並換上聚氨酯懸吊及差速器襯套、鋁合金副車架襯套，以及升級的引擎與變速箱腳座。
Nissan Project NAT2 SCCA Touring 2 Z。 圖／Nissan USA
制動部分則導入Z1 Motorsports煞車套件，前輪使用六活塞卡鉗搭配380 mm雙片式碟盤，後輪則保留原廠卡鉗與碟盤，以符合組別規則，但更換Hawk DTC-60煞車來令片，並搭配不鏽鋼編織煞車油管。
Nissan Project NAT2 SCCA Touring 2 Z。 圖／Nissan USA
外觀採用18吋鍛造輪圈，搭配白、藍、紅三色塗裝。車室則移除原有內裝配置，改裝防滾籠、Sabelt方向盤與賽車座椅，並加入換檔撥片及客製化儀表台，進一步凸顯賽車定位。
Nissan Project NAT2 SCCA Touring 2 Z。 圖／Nissan USA
Datsun S30與Formula Drift冠軍合作
另一款展車Datsun S30 Concept，則由Nissan與Formula Drift冠軍車手Chris Forsberg共同打造，以經典Datsun S30車身為基礎，將現代動力與底盤技術整合進復古車體。
Datsun S30 Concept。 圖／Nissan USA
最大變化來自動力系統。原有動力配置被現行Nissan Z使用的3.0升V6雙渦輪增壓引擎取代，並升級Garrett渦輪增壓器、冷空氣進氣系統與熱交換器，搭配六速手排變速箱、雙片式離合器與飛輪，以及NISMO限滑差速器。車輛另配備10加侖燃油箱與新燃油泵浦。
Datsun S30 Concept。 圖／Nissan USA
為對應升級後的動力與操控需求，Datsun S30 Concept採用Wilwood前六活塞卡鉗與300 mm碟盤，後輪則使用四活塞卡鉗與280 mm碟盤。懸吊系統換上四輪改裝避震器，並升級轉向機構、實心加工拉桿、前後控制臂及前後防傾桿。
Datsun S30 Concept。 圖／Nissan USA
外觀設計則保留S30原有的經典輪廓，僅針對部分部件進行調整，包括碳纖維前葉子板與保險桿，並採用Seiran Blue藍色車漆。車室內配置OMP賽車座椅、黑色鋁合金排檔頭、Grip Royal方向盤與安全帶固定桿，在維持復古車身風格的同時，加入符合性能用途的配備。
Datsun S30 Concept。 圖／Nissan USA
來源：https://autos.udn.com/autos/story/7826/9844652?from=udn-catelistnews_ch1018
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Project NAT2採用NISMO避震器、前上控制臂、前後防傾桿與可調式防傾桿連桿，並換上聚氨酯懸吊及差速器襯套、鋁合金副車架襯套，以及升級的引擎與變速箱腳座。
