此行最大的挑戰在於蘇花的路況, 適逢颱風過後蘇花坍方, 一直到星期六出發當天早上才恢復雙向通車, 原本寄望自晚上出發後能夠一路順暢, 未料當晚一出北宜高後, 東部再度下起豪大雨, 蘇花公路路況十分惡劣, 一路險象環生, 原本希望晚上行車可以避免塞車, 沒有到一上蘇花即遇上大濃霧, 能見度僅剩五公尺左右, 隨著雨勢加大, 一路也開始看見許多落石, 但是最嚴重的還是積水問題, 由於雨勢過大, 不僅路上多處積水, 許多隧道出口也嚴重積水, 甚至大雨於山坡產生的水流於隧道口形成瀑布, 路上遇到幾台駕駛都遇到了因為底盤過低於積水處拋錨, 這時候真的得把Prius當成休旅車在蘇花off road! 所幸Prius不僅只有省油的功能, 在操控以及性能上都有一定的發揮, 得以帶領小弟一行人安全駛出蘇花! 也感謝上天保佑, 沒有遇到緊急狀況! (後來得知, 約在小弟開出蘇花不到一小時候, 蘇花即再度雙線坍方!)
所幸, 出蘇花以後路況轉佳, 隔日濱海公路雖仍有少數落石, 但一路上大致路況良好, 而小弟一行也在安全考慮下避開光豐公路, 而改走新落成的玉長公路轉繞花蓮一圈! 而週一回程亦繞行了太魯閣一趟, 路況依然不佳, 但所幸也無大礙! 在回程經過蘇花時, 所幸坍方地段已經勉強單線整點開放臨時通車, 路況已較去程為佳, 方得以欣賞蘇花美景!
整趟試程印象最為深刻的仍然是Prius的省油能力, 原本出發時僅添加一千元的油量(32.72公升), 在回程上蘇花之前仍有4格油料, 在保險起見下, 再多加了200塊的油量, 沒想到稍微低估了Prius的能力, 還車時才剛從4格油量掉到3格, 以三天的駕駛經驗估計, 還可以行駛百公里以上, 才能消耗完此次添加的油料! 除了油電車先天節省油量的能力外, Prius的內部空間也很讓人滿意, 車型雖然沒有CRV等休旅車大, 但室內空間相當足夠, 在前坐乘客後移座椅後, 後座乘客仍保有相當空間, 雙腳尚有很大的活動空間, 行李箱容量也相當足夠使用, 在塞了四位大人的行李以及一堆名產後, 還佔不到行李箱空間的三分之一! 前座也有很多小置物空間, 放置些隨身用品以及飲料十分實用! 另外跟很多車子一樣, 也具備駕駛利用方向盤控制冷氣與音響等中控台設備的按鍵!
一路Prius的表現都令人十分讚賞, 不過回程心情較為輕鬆後, 也發現在爬坡段, Prius開始沒有這麼輕鬆寫意, 也開始明顯感受到引擎"努力"的聲音(業務員解釋因為無段變速? 我不太懂)! 另外, Prius的底盤隔音不是很好, 雖燃大部分時間利用電池作業沒有什麼引擎聲, 不過行車時大概沒有什麼機會可以感受絕對寧靜的感覺!
三天的駕駛總評, 覺得Prius的確是部非常值得擁有的好車, 在完成這次旅程後, 也相信Prius的能力不僅在於省油環保, 以及六顆氣囊帶來的安全性上了, 在駕駛性能上, 我也覺得他有一定水準! 118的價位雖高, 但個人覺得絕對值得!
本次車型資料如下:
里程數: 657公里
添加油量: 39.24公升 ($1201)
油箱油量: 出發 2/10 ; 結束 3/10
乘客: 四名成人
路線: 台北-->北宜高-->蘇花公路-->台11線-->玉長公路-->193縣道-->台9線-->台8線(太魯閣)-->蘇花公路-->台2線-->北宜高-->台北
以下是陽春的照片
